На уходящей неделе пять эмитентов совершили плановые выплаты купонного дохода по шести облигационным выпускам. Общая сумма средств, направленных в пользу инвесторов, составила 9 507 280 рублей.

В понедельник, 14 марта, ООО ТК «Нафтатранс плюс» выплатил 12-й купон по своей третьей эмиссии (серия БО-03, ISIN: RU000A102V51). Объем привлеченных данным выпуском средств составляет 500 млн руб., купонная ставка — 12% годовых, инвесторы получили в общей сложности 4 930 000 руб. из расчета 9,86 руб. за лист номиналом 1 000 руб.

На биржевых торгах в феврале бумаги выпуска сформировали оборот в пределах 9,9 млн руб. (-6,4 млн руб.). Средневзвешенная цена снизилась на 5,05 п.п., до уровня 92,77% от номинала.

Во вторник, 15 марта, 37-й купон по первому выпуску перечислило ООО «НЗРМ» (серия БО-П01, ISIN: RU000A1004Z9). Объем выпуска — 80 млн руб., ставка купонного дохода — 13,5% годовых, за одну бумагу номиналом 10 тыс. руб. инвесторы ежемесячно получают по 110,96 руб., общая сумма выплат — 887 680 руб.

В феврале бумаги данной серии торговались с оборотом 3,1 млн руб. (-4,7 млн руб. к январю). Средневзвешенная цена опустилась на 1,67 пункта до отметки 99,52% от номинальной стоимости облигаций.

Также во вторник 10-й купон выплачен инвесторам 2-го выпуска ООО "Транс-Миссия«/сервиса «Таксовичкоф» (серия БО-П02, ISIN: RU000A1033X3). Объем эмиссии — 60 млн руб., купонная ставка — 13% годовых, сумма выплат — 640 800 руб. из расчета 10,68 руб. за бумагу номиналом 1 тыс. руб.

В прошлом месяце бумаги данной серии набрали торговый оборот в пределах 3,6 млн руб. (+0,2 млн руб.). Средневзвешенная цена бумаг утратила 2,49 пункта, приняв значение 98,11% от номинальной.

В четверг, 17 марта, 24-й купон по 4-му выпуску направило в НРД ООО "Круиз«/сервис «Грузовичкоф» (серия БО-П04, ISIN: RU000A101K30). Объем бумаг в обращении — 50 млн руб., всего инвесторы получили 575 350 руб. за весь выпуск, по 115,07 руб. за облигацию номиналом 10 тыс. руб., начисленных по ставке 14% годовых.

Февральский объем сделок с участием бумаг данной эмиссии зафиксирован на уровне 4 млн руб. (+0,9 млн руб.). Средневзвешенная цена снизилась за месяц на 3,36 пункта и составила 100,42% от номинала.

В пятницу, 18 марта, ООО «НЗРМ» выплатило 2-й купон по 2-й эмиссии бумаг (выпуск серия БО-01, ISIN: RU000A104EP6). Объем выпуска — 160 млн руб., ставка купона — 14,75% годовых, номинал бумаг — 1 тыс. руб., выплаты составили 1 939 200 руб., по 12,12 руб. за лист.

Вторичный оборот бумагами этой серии в феврале составил 3,5 млн руб. (-1,2 млн руб.). Средневзвешенная цена серии опустилась на 0,38 шага, до уровня 101,64% от номинала бумаг.

В этот же день держатели облигаций ООО ПК «СМАК» получили выплату за 15-й купонный период (выпуск серия БО-П01, ISIN: RU000A102KP7). Компания привлекла частные инвестиции на сумму 50 млн руб. бумагами в номинале 10 тыс. руб. по ставке 13% годовых. Общая сумма выплат в феврале составила 534 250 руб., по 106,85 руб. за лист.

В феврале облигации этой эмиссии сформировали оборот в 3,5 млн руб. (-0,7 млн руб. к январю). Средневзвешенная цена утратила 3,05 пункта, приняв значение 98,54% от номинала.

Генеральный директор ООО «Первый ювелирный — драгоценные металлы» и «Первый ювелирный ломбард» о первых днях работы в новых условиях.

— Расскажите в целом по рынку, или, точнее, рынкам вашего присутствия. Какие тренды, прогнозы, что повлияло?

В целом по рынкам, связанным с оборотом драгоценных металлов произошло много всего интересного и еще далеко не все «отыграно». Главное: рост цены, отмена НДС на покупку золота физическими лицами и вместе с тем (на это, кстати, мало кто обратил внимание) запрет на применение любых иных режимов налогообложения для компаний, занимающихся операциями драгоценными металлами, кроме общего. То есть для физических лиц — НДС отменен уже сейчас, для юридических — станет обязателен с 1 января 2023 года. Ну и повышение ключевой ставки, конечно.

Из санкций, рынок затронуло отключение всех российских аффинажных заводов от Лондонского рынка драгоценных металлов (LBMA). Теперь наши слитки не имеют статус good delivery и не имеют экспортного потенциала.

Факторы очень разные и рынок постоянно меняется, что дает возможность заработать тем, кто за ним следит.

— Как работают ваши основные направления — трейдинг и ломбарды?

Мы продолжаем заниматься трейдингом, находим интересные сделки. Но в небольших объемах, так как спрэды межу ценой покупки лома и ценой продажи чистого золота снизились. А от этого спрэда зависит наша рентабельность. Поэтому сейчас занимаем выжидательную позицию. Наша ставка — на расширение ломбардной сети, которую мы реализовали в 2021 году, открыв 6 новых точек — оправдывается.

В ломбардном направлении пока сложно выделить один тренд или определяющий фактор. Есть интересные наблюдения: на фоне всех происходящих событий, в конце февраля-начале марта наблюдался всплеск выкупа изделий клиентами нашей (наверняка и не только нашей) ломбардной сети. А последнюю неделю начался обратный приток клиентов. Так как в ломбардах очень велика доля постоянных клиентов, то, условно, возвращаются те же люди с теми же ювелирными изделиями, которые теперь оцениваются дороже. Правда и займы под их залог предоставляются по более высоким ставкам, что является прямым следствием повышения ключевой ставки ЦБ РФ.

Вообще, при сохранении или дальнейшем росте цен на золото, можно ожидать естественного роста нашего портфеля выданных займов. Это даже без учета расширения сети. Так что ломбардное направление сохраняет большой потенциал.

— А что касается нового направления — сервиса онлайн скупки золота re:gold?

По скупке золота у населения — однозначно подтвердили гипотезу, хороший сервис (а именно его мы предлагаем) востребован в этой сфере. Очень активно росло количество сделок — удваивались ежемесячно, по февраль включительно. В марте — немного откатываемся, так как основное продвижение этого направления было настроено через инстаграмм — там у нас и таргетированная реклама была и выстроенные отношения с блогерами. Потребуется время, чтобы переориентироваться на другие социальные сети. Решаем.

— Как прокомментируете изменения, которые в этом году происходят в составе участников ООО «ПЮДМ» и «Первый ювелирный ломбард»?

— Приводим в соответствие к фактическому положению: два учредителя, которых сейчас официально регистрируем, с нами уже по факту с 2011-го года. Просто ранее они участвовали в бизнесе через другие юридические лица — «МДМ», «Граам» (до этого — ООО «Первый ювелирный» — направление розницы).

Логичным шагом стало для нас и построение связки — ООО «ПЮДМ» — ООО «Первый ювелирный ломбард». С недавнего времени, ломбардный бизнес принадлежит юридическому лицу, которое является эмитентом трех выпусков облигаций в обращении.

— Какие планы и задачи вы ставите перед собой на 2022 год?

— Задача одна — эффективно реагировать на все вызовы, изменения и потрясения. Эффективно — значит извлекать максимальную выгоду для наших направлений работы.

О том, как отражается сложившаяся сегодня геополитическая ситуация на работе Группы компаний «Феррони» рассказал Олег Владимирович Князьков, и.о. финансового директора.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса, какие из санкций уже коснулись компании?

— Если говорить в целом, оказал ли кризис на наш бизнес существенное влияние — ответ «нет» больше, чем «да». В текущей сложившейся ситуации есть как негативные, так и позитивные стороны.

Среди негативных факторов:

• невозможность продажи в страны Евросоюза: мы планировали усилить позиции на Европейском рынке, открыть склады в Литве. Однако ситуация не столь критична, т.к. в объеме экспорта продажи в Евросоюз составляли только 5%, 95% же приходится на страны СНГ. В целом, по каналам сбыта, экспорт занимает около 15%, и из них только 1,5% продаж из общей выручки приходится на Евросоюз, т.е. это несущественные колебания;

• потеря канала сбыта на Украине: продажи сейчас не ведутся, производство остановлено, но предприятие сохранено, все склады и товар опечатаны. Т.е. украинский рынок мы сейчас временно потеряли с точки зрения сегодняшних продаж.

• влияние на строительную индустрию повышения ставки ипотечных кредитов: по словам застройщиков, сейчас идет всплеск покупок, т.к. люди вкладывают имеющиеся капиталы, однако такая тенденция продлится еще месяц-полтора, далее рынок непредсказуем.

Мы провели экспресс-тест, как сокращение строительного рынка повлияет на нас. Ближайших контрактов у нас подписано на 2 млрд руб. до июня, и в этих контрактах мы уже заложили все риски, влияющие на конечную стоимости продукта, — рост стоимости юаня, рост стоимости металла. На основе этих показателей мы обновляем конечные цены при отгрузке, что закрывает наши риски. Но мы, конечно, предполагаем, что объемы строительного рынка могут сократиться в половину, т.е. из объема продаж в 14%, который составляют контракты с застройщиками, примерно 7% может уйти. Риск сокращения объемов продаж в целом по году, по нашей оценке, составит до 10% от того объема, который мы себе планировали.

Положительные моменты:

• в дальнейшем, за счет Украины мы можем компенсировать выпадающие объемы. С точки зрения перспектив, как бы это грустно не звучало, рынок обширный, т.к. разрушенная инфраструктура в последствие будет восстанавливаться за государственные деньги — спрос возрастет скорее всего через госзакупки. И сейчас на перспективу мы выстраиваем отношения с Минпромторгом и Минстроем в этом направлении — в тендерах смогут принимать участие компании, которые способны выдавать огромные объемы строительных материалов — наши производственные мощности это позволяют;

• высвобождается рынок в Москве и Санкт-Петербурге, за счет прекращения поставок из Евросоюза, снабжающего дверьми крупные агломерации под разные спецзаказы. Мы недавно запустили линейку дверей премиального уровня — ассортимент пользуется высоким спросом. Маржинальность на таком товаре высокая — 70-80% в среднем при порядке цен от 120 тыс. руб. до 1,6 млн руб. за единицу. Мы ожидаем высоких продаж как минимум в перспективе нескольких лет;

• со странами СНГ нет никаких ограничений — работаем по текущим контрактам. Более того, наблюдается прирост — с 80 до 120 контрактов, и в этой связи с КБ «РЭБ» ведем переговоры об увеличении кредитной линии под экспортные цели. Благодаря приросту, КБ «РЭБ» рассматривает увеличение льготного финансирования (ставка ЦБ-3%), однако мы еще рассчитываем на снижение до 10-13%;

• все риски, привязанные к ключевой ставке ЦБ, мы заложили в стоимость готовой продукции. Продажи в штуках в этом году выше к АППГ, и маржинальность бизнеса также будет высокая, за счет того, что сейчас мы делаем переоценку активов на имеющуюся продукцию, закладывая все наши издержки в стоимость готовой продукции. Мы создаем себе резерв на будущее, когда придут новые поставки по повышенным ценам.

• что касается лизингового и кредитного портфелей: лизинговые сделки у нас все фиксированные на уровне 10%; по кредитному портфелю со Сбербанком — ставка 8%, все что выше — возвращается нам кешбеком. Здесь мы чувствуем себя достаточно комфортно. Имеются 2 или 3 кредитора, с которыми мы не хеджировали риски по росту ставки ЦБ: банк СПБ — ставка повысилась до 23,5% и Совкомбанк (факторинговые агентские сделки) — повышение ставки до 25%. Поэтому, сказать, что кредитный портфель у нас увеличился пропорционально, нельзя — только на 1/3, на 2/3 же он остался на лояльных условиях на уровне от 10 до 15%.

— Отмечается высокий рост цен на металл, как это отражается на бизнесе, учитывая, что компания производит именно металлические входные двери?

— Действительно, основные затраты в дверном бизнесе составляет металл, а это 50% затрат, и цены на металл выросли колоссально. Однако ПАО «Северсталь» озвучил тенденцию на снижение цен на апрель-май с 98 до 95 руб. за кг. Но поскольку мы работаем по длинным контрактам, нам поставляется металл еще по прежним ценам — 82 р./кг. В марте-апреле мы будем выбирать еще объемы февраля-марта по фиксированным низким ценам по контрактам с ПАО «Северсталь», ПАО «ММК», Группой НЛМК.

Кроме того, Банк России одобрил нам факторинг неделю назад: повышен лимит до 950 млн руб. на закупку металла для завода в Йошкар-Оле и открыт лимит для завода Тольятти на 300 млн. руб. Мы заходим в сезон с огромными лимитами из расчета еще прежней цены на металл. Также у нас есть резерв по металлу на сумму порядка 600-700 млн руб. дополнительно, но использовать его мы будем в сезон. Даже если тенденция по ценам на металл пойдет вверх, ресурсов у нас достаточно.

— Нефтеперерабатывающая отрасль попала под санкции. Скорее всего это скажется на цене топлива. Как это отразится на логистике для ГК «Феррони»?

— Можно сказать, что никак. Транспортная издержка в одной двери — порядка 300 руб., даже если затраты на одну единицу вырастут до 500 руб., то при средней цене реализации двери 13 тыс. руб. это незначительные издержки в структуре себестоимости. Повторюсь также, что все издержки мы закладываем в прайс-лист.

— В какой валюте у вас происходят расчеты с поставщиками? Скажется ли нынешняя ситуация на вашей прибыли?

— В структуре себестоимости двери использование импортных компонентов составляет около 8%, и 99% из них поставляет Китай. При подорожании стоимости покупки в 2 раза, внутрисырьевая себестоимость вырастет вдвое, поскольку мы делаем переоценку товара, в которых есть импортные составляющие, в онлайн режиме в зависимости от курса юань.

— Вы недавно запустили собственный цеха литья пластмассы и начали производство двух видов комплектующих изделий для производства входных дверей, которые ранее импортировались. В нынешних условиях насколько активно планируете развивать собственное производство?

— Мы сейчас много ниш закрываем за счет того, что начинаем самостоятельное производство: замки механические, замки с биометрией с компонентной базой отечественного производства и небольшой компонентной базой китайского производства, начали литье ручек и производство пластмассовых деталей, запустили гальванику. Глубина импортозамещения составляет сейчас около 80%. Нам осталось наладить производство по цилиндрам: замки собираем самостоятельно, но цилиндры покупаем — в России нет производства. Хотим локализовать производство пленок, пока используем пленку производства Китай, из Европы поставляли несколько видов пленки и бумаги для МДФ панелей премиального качества. Касаемо станков и оборудования — будем продолжать поставлять из Китая — пока это остается выгодным, несмотря на подорожание. С итальянскими поставщиками переговоры приостановлены.

— Есть ли какие-либо комплектующие, оборудование, которое может оказаться в дефиците, аналогов которого нет в России?

— Пока никто нас не ограничивает запчастями и техобслуживанием. Кроме того, наши инженеры много лет работают на китайском оборудовании и какие-то вещи могут заменять. По европейскому оборудованию со сложными запчастями, пока не можем прокомментировать, но на сегодняшний день, из итальянских поставщиков никто не агрессирует. Наши возможности сейчас перекрывают спрос в любом случае — даже, если какие-то станки встанут, это никак не повлияет на удовлетворение потребностей.

— Скорректируются ли планы по производительности заводов ввиду текущей ситуации?

— Продолжаем увеличивать производительность завода в Тольятти, и на сегодня смены уже не справляются, имеется потребность в дополнительном персонале — порядка 400 человек. Завод в Йошкар-Оле же у нас всегда в высокой загрузке. Повторюсь, сейчас спрос выше прошлого года. Мы понимаем, что это временное явление и к маю пойдет спад, но начнут работать другие положительны факторы для нас — даже если встанут продажи новостроек, стартуют госзакупки, ИЖС, покупка вторичного жилья, а это 2/3 рынка. Первичное строительство — это только 1,2 млн квартир в год и, соответственно, столько же входных дверей. Весь рынок России по входным металлическим дверям оценивается в 5,5 млн дверей в год. Поэтому от нового строительства мы зависим, но не глобально.

Май-июнь также более активные месяцы, за счет розницы. Даже если предположить, что компания «Леруа Мерлен», доля продаж через которую у нас занимает 12%, закроется, то этот объем мы будем продавать в розницу через свои обособленные подразделения. Будет сложнее с логистикой, но этот рынок мы не потеряем, он просто перераспределится. К тому же, в нашей рознице еще плюс в отсутствии больших скидок, которые практикует «Леруа Мерлен», соответственно, маржинальность выше.

— Касаемо планов в направлении расширения производства, а именно строительство завода противопожарных дверей в ОЭЗ Тольятти на территории Самарской области. План остается актуальным или корректируется?

— Мы делали ставку на Сбербанк, как на финансовый институт, который будет выступать в качестве синдицированного финансирования. Но Сбербанком принято решение приостановить финансирование из-за непрогнозируемой макроэкономической ситуации, поэтому, если мы будем реализовывать данный проект в этом году, то это будет, к примеру, с ВЭБ.РФ, если данному институту будет дано соответствующее поручение. Мы сейчас начинаем инициировать эти переговоры. Нельзя останавливать инвестиционную фазу даже в период таких потрясений. Если ее останавливать, то экономика бизнеса, страны «схлапывается». Будет закручиваться спираль инфляции, активность падать, рабочие места будут теряться, покупательская способность — снижаться, соответственно. Это понимаем и мы, и правительство, конечно, поэтому ожидаем, какое решение сейчас будет принято в качестве поддержки промышленных инвестпроектов. Скорее всего, такие проекты будут под политическими лозунгами в контексте импортозамещения — это наша история, поэтому мы делаем на это высокую ставку. Данный проект не планируется реализовывать за собственные средства компании, здесь нам нужно государственное плечо.

— Компания планировала открыть производство в Египте, расскажите в каком статусе сейчас эта задача?

— В конце марта должно было состояться подписание соответствующих бумаг, но в связи со сложившейся ситуацией, перенесено на осень. Проект интересен тем, что после его реализации будет введен лейбл «Made in Egypt», поскольку уровень локализации производства более 30%, что, соответственно, дает возможности беспошлинной торговли с Евросоюзом, и, следовательно, возможность обойти санкции. Ясно, что за этой ситуацией каким-то образом будут следить наши недоброжелатели, но в любом случае, к Египту нет сейчас ограничений. По сути, на тот рынок, который мы планировали выходить со стороны России, в последствие сможем выйти иным путем, и это не только рынок Северной Африки. Этот проект мы не будем замораживать, но на его реализацию требуются государственные деньги, и здесь многое зависит от того, как ВЭБ.РФ будет проявлять активность в этом отношении, поскольку отвечает за его реализацию.

— Как обстоят дела с развитием розницы? Какова сейчас тенденция?

— Мы сейчас активно развиваем розницу на своих обособленных подразделениях. Сокращение персонала международных компаний (Pepsi, Coca-Cola) дает нам дополнительные возможности хантить сильнейших менеджеров продаж. Это персонал, натренированный по международным стандартам, это хорошие перспективы для нас.

На связи с комментариями относительно текущей работы ООО «НТЦ ЕВРОВЕНТ» генеральный директор компании Сергей Соломатин.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса и отраслевого рынка?

— Данная ситуация затрагивает, прежде всего, импортные комплектующие. «НТЦ Евровент» производит две линейки оборудования: как с использованием импортных комплектующих, так и без них.

— Какие будут варианты замещения импортной продукции на российскую, и были ли уже какие-то удачные кейсы?

— На самом деле комплектующие из Италии до сих пор приходят, без проблем идут через Польшу и Белоруссию. В пятницу, 4 марта, мы приняли поставку из Европы, как раз во время спецоперации. На таможне никаких проблем не возникло.

Китай очень активно предлагает свои комплектующие при том, что многие европейские производители держали в этой стране свои заводы, и китайцы долгое время умело перенимали опыт, открывали схожие предприятия.

В линейке вентиляторов: если раньше мы брали комплектующие производства Германии, то сегодня Китай закрывает эти потребности полностью. По холодильной технике — аналогичная ситуация. В целом, ничего критичного нет. Единственное, сроки увеличатся на 2 недели из-за более длинного плеча логистики.

— То есть логистические цепочки поменяются?

— Поменяются, если раньше груз шел из Европы. Но для европейских производителей, производства которых находятся в Китае, ничего не поменялось. Заказчики очень адекватно на все реагируют, у нас ежедневно проходят консультации, без проблем согласовывается замена комплектующих.

— Есть ли у компании зарубежные клиенты?

— Мы ничего не экспортируем, но зарубежные клиенты, которые строят объекты в России, есть. Расчеты с ними производятся в рублях, поскольку контрагенты — юридические лица, резиденты РФ. Это собственники бизнеса находятся за рубежом.

— Санкции коснулись нефтеперерабатывающей отрасли. У вас есть ряд заказчиков из этой отрасли. Как здесь складывается ситуация?

— На данный момент у нас сразу два крупных проекта по нефтепереработке — Амурский и Балтийский газохимические комплексы. Они как строились, так и продолжают работу. Никаких стоп-факторов не сработало.

— Какие меры поддержки от государства/региона имеются на сегодня для отрасли и есть ли у вас возможность использовать ситуацию в свою пользу?

— Меры поддержки сейчас только разрабатываются, рано говорить о каких-то действующих механизмах. Но мы ни в один кризис не брали кредитов, займов, помощи. Работаем в режиме действующей экономики и не планируем никакие преференции использовать, рассчитываем полностью на свои силы. Первое полугодие у нас расписано по заказам, завод загружен на 100%. И сейчас контрактуем новые заказы.

Дмитрий Дикарев, финансовый директор ООО «ТФН», одного из крупнейших в России дистрибьютеров мобильных устройств, рассказал о том, как работает компания в условиях санкций.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса? В целом отрасли? Каковы прогнозы по последствиям?

— Так или иначе есть сложности в логистике из-за отказа логистических компаний осуществлять поставки товара в Россию. Но за два «ковидных» года мы уже адаптировались к таким сложностям, учли в заказах увеличение сроков поставки.

Логистические маршруты могут быть частично перестроены, возможны изменения в форматах контрактов, валюта контрактов, банки где контракты обслуживаются, но никто не собирается оставлять российский рынок.

Считаем, что глобально никто не уйдет, большинство ограничатся только заявлениями, а единицы, решившие все-таки покинуть рынок России, вскоре вернутся, однако их место могут оперативно занять другие игроки. Наш рынок емкий и очень привлекательный. В случае ухода каких-либо брендов, мы готовы заместить их товарами из портфеля наших брендов, либо из новых поставщиков.

— Какие из санкций и каким образом уже коснулись бизнеса/отрасли? Какие коснутся в дальнейшем по ожиданиям?

— Если оказывать давление на рынок такими экономическими способами, то рынок просто перестроится. Мир гораздо более глобален и не ограничивается только Америкой и Европой, если они уйдут с российских торговых площадок, их место сразу займут другие поставщики, например, из Китая, которые и не думают уходить. Для многих компаний объем российского рынка является стратегически важным.

Даже в кризисе логистики можно найти положительные моменты. Есть перевозчики которые отказываются возить товар в РФ, уже сейчас по части таких маршрутов мы получаем товар другими перевозчиками которые очень оперативно заместили ушедших. Теперь у них есть шанс на долго занять освободившееся место. Рынок все расставит на свои места.

— Есть ли у компании зарубежные партнеры (клиенты, поставщики и др.)? Как складываются отношения?

— Отношения отличные, рабочие, политическая повестка на них никак не повлияла. Все, без исключения, партнеры готовы продолжать и очень хотят работать. Они готовы везти товар как угодно, любыми путями: через страны не поддержавшие санкции в отношении РФ. Да, товар будет стоить дороже, могут уменьшиться объемы, но на него есть и будет спрос.

— Какие меры поддержки от государства/региона имеются на сегодня для отрасли?

— Сложно сказать, мы мониторим ситуацию, но пока таких мер государство нам не предлагает.

— Какие меры принимаете/планируете принять с целью удержания стабильности работы компании?

— Совместно с партнерами, как поставщиками, так и покупателями, мы выстраиваем новые резервные форматы работы, контракты, агентские и партнерские схемы, словом, сообща делаем все возможное, чтобы максимально адаптироваться под текущие условия. Главное — желание работать, остальное — дело техники.

— Есть ли у вас возможность использовать ситуацию в свою пользу?

— Мы видим для своей компании время больших возможностей. Некоторые бренды не из нашего портфеля объявляют об уходе с рынка, кто-то чисто декларативно, кто-то перейдет к реальным действиям, но наша компания работает преимущественно и азиатскими брендами. Пока из наших партнеров, с которыми мы работаем, никто не собирается уходить.

Если кто-то решит уйти, то мы с удовольствием заменим его, обеспечив рынок как продукцией брендов из нашего действующего портфеля, так и расширим его новыми брендами. Будем охотно занимать освободившиеся ниши. Спрос был и останется. Возможно его структура поменяется, но мы расцениваем это как преимущество.

— В какой валюте у вас происходят расчеты с клиентами/поставщиками? Скажется ли нынешняя ситуация на вашей прибыли?

— В расчетах мы использовали преимущественно рубли. Валютные платежи занимали не более 15-20%, и половина из них, если не больше, приходилась на юани.

Последние две недели мы доллары не покупали, и на момент начала кризиса у нас были совершены предоплаты поставщикам на сумму порядка $30 млн. Так что мы сейчас получим большую положительную курсовую разницу.

Сейчас мы практически по всем позициям стараемся переходить в юани, создаем резервные контракты. К слову, даже те банки, которые попали под санкции, работают, и валютные транзакции проходят в том же «СберБанке» — он не отключен от системы SWIFT. Для страховки мы открываем резервные счета в банках, не попавших под санкции.

— Есть ли у компании потребность в финансировании? Как сейчас обстоят дела с банковским кредитованием?

— Банки нас финансируют. Ставки поднялись, и мы тоже подняли цены. По наиболее ликвидным товарам мы перешли на предоплату. Поставки товара продолжаются. Какие-то перебои были связаны с изменением логистики. Кто-то взял паузу на изменение цен, но, когда волатильность валютных курсов снизилась, работа была возобновлена.

Даже в направлении оптики, где у нас есть ряд европейских поставщиков, каких-то ограничений поставок товара в Россию нет.

— Будет ли повышаться спрос на средства мобильности, на ваш взгляд. Если да, то в каком объеме (ваш прогноз). Ожидаются ли перебои с поставками товаров?

— Обычно в кризис всегда повышается спрос на товары длительного пользования, к которым относится и электроника. В ожидании роста цен отрасль фиксировала взрывной спрос на товар — его просто смели с полок. И даже после подорожания техники ее продолжают активно раскупать.

Прогнозирую, что со временем рынок РФ адаптируется к новым условиям как например адаптировались компании из Китая, против которых вводили санкции ранее. Так или иначе, Россия пойдет по такому же пути.

В части снижения уровня жизни и покупательской способности: у компании Samsung и у других компаний, представленных в нашем портфеле, обширнейшая линейка телефонов от дешевых до высокобюджетных флагманов, а также самые простые и дешевые смартфоны и кнопочные телефоны. Таким образом, мы готовы предоставить товары для потребителя всех уровней дохода.

Об основных сложностях работы в существующих реалиях, а также имеющихся плюсах рассказал директор компании ООО «СЕЛЛ-Сервис» Петр Новак.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса, какие из санкций и каким образом уже коснулись бизнеса, отрасли?

— Сейчас преждевременно давать какую-то оценку ситуации, поскольку она находится в стадии развития. Сегодня главная проблема — отказ от доставки грузов трех крупнейших судоходных компаний (Maersk, CMA и MSC), на которые приходится 50% мировых перевозок. Однако Maersk на днях заявил, что снимает ограничения на транспортировку ряда товаров из категории продуктов питания, согласно своей внутренней классификации, в частности на какао-порошок, кокосовую стружку и кунжут. По данному заявлению мы ожидаем более подробных разъяснений, чтобы планировать свою работу дальше. К счастью, один из перевозчиков - российская транспортная компания FESCO продолжает работать.

Сейчас для нас окно возможностей — это порт Владивостока. Мы и ранее работали через этот порт, поэтому перестраиваться особо не придется, как многим другим поставщикам. В данный момент есть небольшая заминка — в одном из терминалов наш груз стоит третью неделю в очереди, в связи с тем, что отправляются локомотивы для военных нужд. Ситуация неприятная, поскольку это замороженные деньги, но не критичная. Наши коллеги, которые получают грузы в Новороссийске и Санкт-Петербурге, столкнулись с отказом обработки грузов, и это решения не судоходных компаний и не компаний-отправителей, а именно правительств. У нас таких проблем не возникало, и мы не принимаем сейчас каких-то глобальных мер, решаем каждый отдельный случай. Адаптируемся, рассматриваем варианты завоза через другие страны, но в данный момент пока не видим в этом необходимости, рассчитываем, что, компания FESCO и ряд азиатских компаний, которые желают занять место ушедших международных, будут обслуживать грузы. С момента начала военных действий мы еще не производили оплату и не осуществляли поставок, в ближайшую неделю планируем осуществить оплату, посмотрим, как пройдет доставка.

Недостатка товара сейчас нет, важно отметить, что у нас имеется двухмесячный запас примерно на 230 млн руб. в ценах себестоимости, а также в пути товар еще на 1 млн долларов в ценах закупки. Т.е., на ближайшие 3-4 месяца мы снабжены товаром. Возможно что-то закончится, но не глобально.

— Как повлияли текущие события на взаимоотношения с зарубежными партнерами?

— Т.к. 99% нашего импорта осуществляется из Юго-Восточной Азии, в целом отношения у нас сохраняются нормальными и «политического окраса» не получили. Единственное изменение коснулось условий оплат у всех поставщиков. Они понимают, что риски неоплаты, связанные с возможным отключением от SWIFT, достаточно велики и меняют условия на 100% предоплату до бронирования места на судне.

— Как складываются взаимоотношения с клиентами ввиду сегодняшней ситуации? Расширяют закупки или наоборот?

— Общую картину по всем клиентам оценить сложно. Наши клиенты работают с торговыми сетями и в этой части у них сейчас есть определенные сложности из-за высокой волатильности курса. В целом, какие-то мелкие клиенты вероятно уйдут с рынка, крупные останутся, но ранее крупные клиенты работали напрямую с поставщиками, поэтому пока мы не понимаем, как изменится рынок, и как нам перестраивать свою стратегию сбыта. Уверены, что в течении месяца мы нащупаем точки роста и определим, как скорректировать сбытовую стратегию.

Кроме того, то что все международные компании перевели Россию на предоплату, скажется на снижении оборотов, естественно. Мы адаптируемся аналогично — тоже переводим клиентов либо на предоплату, либо на отсрочку 7 календарных дней. Рассчитываем, что, когда ситуация стабилизируется, иностранные поставщики вернут прежние условия оплаты.

В целом, спрос в количественном выражении клиентов растет, но в объеме продаж в натуральном выражении падает. Однако, если предположить, что мы продадим в 2 раза меньше, то выручка все равно останется на уровне аналогичного периода прошлого года.

— Видите ли вы какие-то плюсы в сложившейся ситуации? Вы упомянули о росте количества клиентов, расскажите?

— Благодаря тому, что с рынка сейчас временно уходят некоторые игроки, поставляющие импортный ассортимент, к нам приходят клиенты, с которыми долгое время мы не могли договориться. Мы рассчитываем, что нам удастся нарастить клиентскую базу сейчас.

Под планируемые объемы продаж с целью развития мы привезли очень много товара в конце года, средства от размещенного недавно облигационного займа также вложили в покупку товара. И этот объем товара помогает нам какое-то время быть защищенным. Также, чтобы обезопасить себя, мы значительно подняли цены и у нас даже есть потенциал для снижения. В целом, по объему продаж ожидаем падение, но по валовой прибыли рост больше, чем было запланировано.

Второй положительный момент: мы предполагаем, что снизится поток грузов в Россию, за счет чего сократится срок поставки — грузы будут приходить быстрее, укладываясь в 45 — 60 дней. В этой части мы ожидаем серьезных улучшений.

— Авиасообщение между странами сильно пострадало от санкций — как это отражается на вашем бизнесе, отрасли?

— Незначительно, скорее доставляет неудобства. Груз, который пока еще идет по отсрочке платежа, приходит в порт без документов, и после того, как мы перечисляем деньги поставщику, он, соответственно, направляет нам документы через DHL для растаможивания. Сейчас мы испытываем неудобства, используя различные альтернативы доставки — с кем-то по пути, «на перекладных», также сейчас пробуем доставку через СДЭК — наблюдаем за сроками.

— Нефтеперерабатывающая отрасль попала под санкции. Скорее всего это скажется на цене топлива. Как это отразится на логистике для вашей компании?

— Если говорить про доставку грузов по России, то считаем, что практически не отразится. Стоимость продаваемого килограмма нашей продукции высока, тем более в условиях текущего курса валюты — около 950 руб. за кг. Расход топлива за кг продукции — это незначительный расход.

— Недавно подписали дистрибуторский договор с Huhtamaki на территории Сибирского ФО. Как сейчас складывается сотрудничество?

— Пока остается неопределенность, но есть основания полагать, что Huhtamaki останется в России. Так как более 90% продукции Huhtamaki производится в России для большой тройки — Макдоналдс, Бургер Кинг, KFC. Huhtamaki пересматривает свою сбытовую стратегию в сторону поддержки региональной дисрибьюции — то есть таких компаний, как наша. Мы продолжаем сотрудничество.

— Какие меры поддержки от государства имеются на сегодня для отрасли? Каковы ожидания?

— На днях читал статью о том, что государство выделило МСП 150 млрд руб. для субсидирования процентной ставки. Мы попали в эту программу и рассматриваем получение льготных кредитов.

Самое главное для бизнеса — это цена, и серьезный удар — это повышение кредитной ставки.

Мы первая компания в Новосибирске, которой Альфа-банк выдал кредит по новым ставкам — они оценивают нас, как перспективную компанию. Ставка высокая, но на финансовом результате не скажется значительно, как минимум потому что сейчас у нас сверхприбыль из-за разницы курса, она покроет повышенную ставку с лихвой.

Только из-за ставки конечное повышение стоимости продуктов увеличится как минимум на 5-10%. И, конечно, мы надеемся, что государство будет оказывать поддержку для рынка пищевых ингредиентов. Мы поставляем продукты хоть и не первой необходимости, но все-таки важные для пищевого производства — без сорбата калия и лимонной кислоты, к примеру, многие продукты длительного хранения невозможно изготовить. Стабильный курс и дешевый кредит — это то, что необходимо рынку.

— Касаемо импортозамещения товара — аналоги российских товаров будете ли искать?

— Да, мы сейчас рассматриваем варианты российских аналогов на случай, если наши стандартные каналы перестанут работать. У нас небанальный ассортимент — это наша ценность. Мы хотим включить в ассортимент российскую продукцию, но не видим ни ценности, ни интереса полностью перестраивать ассортимент под российский. В первую очередь все-таки мы будем стараться решать логистические проблемы, уверен, что это возможно.

Генеральный директор сервиса «Грузовичкоф» Купаев Рафаиль Фаритович рассказал о текущей ситуации в бизнесе и отрасли, возникшей на сегодняшний день.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса? В целом отрасли? Каковы прогнозы по последствиям?

— Если говорить по сервису «Грузовичкоф» и дочерней компании ООО «Круиз» — ООО «Автофлот Столица», обслуживающей гипермаркеты, то на сегодняшний день мы отмечаем как падение спроса в каких-то сегментах (офисные переезды), так и резкий всплеск на определенные виды услуг (доставка стройматериалов и мебели из DIY сетей). В целом, пока идет рост по отношению к 2021 г.

В транспортной отрасли появляется огромное количество как возможностей, так и рисков. Ряд компаний может покинуть рынок ввиду ухода иностранных клиентов, удорожания автозапчастей и кредитных ресурсов. У других игроков появляется возможность занять освободившуюся нишу практически без усилий. Уже сейчас спрос на услуги российских компаний растет, что означает более высокие доходы, а значит, и ресурсы на развитие.

Но риски несистемные, и завтра все может поменяться. Поэтому весь бизнес уходит в ручное управление.

Скорее всего, из-за падения доходов, люди начнут экономить на перевозках, поэтому будут чаще пользоваться услугами частных лиц, пренебрегая качеством и безопасностью. Мы же, как агрегатор, умеем эффективно управлять парком частников, чем и воспользуемся. Вероятно, также произойдет некий передел рынка. Появятся возможности для сделок M&A (слияния, поглощения), в которых мы заинтересованы.

— Какие из санкций и каким образом уже коснулись бизнеса, отрасли? Какие коснутся в дальнейшем?

— Санкции не особенно повлияли на наш бизнес, т.к. весь транспорт находится под управлением российского производства, а оплата услуг и все затраты проводятся в рублях.

— Если говорить про отрасль, то санкции усложнили логистику запчастей. Некоторые комплектующие для автопроизводителей уже продемонстрировали рост стоимости на 20-50%. Инфляция ляжет на плечи покупателя, что повлечет сокращение спроса. На фоне снижения заказов, но роста цен, выручка перевозчиков, вероятно, останется на том же уровне.

— У компании открыты представительства в Казахстане, Узбекистане, Таджикистане и Киргизии — какова сегодня ситуация по работе сервиса в других странах?

— Мы продолжаем процесс запуска в Азербайджане, Беларуси, планирует запуск новых городов в Казахстане и Узбекистане, а также рассматриваем варианты выхода в азиатские страны.

— В какой валюте у вас происходят расчеты с зарубежными партнерами? Скажется ли нынешняя ситуация на вашей прибыли?

— Выручка сервиса на 97% формируется в рублях. В странах СНГ у нас оформлены СП (совместные предприятия), выручка формируется в валюте страны присутствия и реинвестируется на местах в развитие бизнеса: закупки новых автомобилей, брендирование и т.д.

— Авиасообщение между странами сильно пострадало от санкций, закрытие морских портов — как это отражается на вашем бизнесе, отрасли?

— На бизнес «Грузовичкоф» это особого влияния не оказало. Сервис не зависит от экспорта/импорта. Но через цепочку бизнес-процессов, возможно. это коснется всей транспортной отрасли. Что-то более конкретное предсказать сложно.

— Ряд автомобильных брендов уже подняли цены от 2 до 30%. Компания Volvo решила полностью прекратить поставки в Россию. Как это может отразиться на вашем бизнесе?

— Это может быть больше ударом для конкурентов, которые используют в своей деятельности автопарк иностранного производства.

— Наши же партнеры-перевозчики в основном используют автомобили ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и в небольшом количестве Lada Largus. Тем не мене, цены на авто и запчасти к ним уже выросли на 20-50%, а рост ключевой ставки сделал лизинг недоступным. Некоторые детали производятся в Европе, поэтому возможны также задержки в поставках.

— Как ситуация сказывается на автопарке в целом — количество авто под брендом «Грузовичкоф» сократилось? Под управлением сервиса на 31.12.21 было более 3 тыс. авто.

— Автопарк сервиса увеличился на 62 авто марки Lada Largus. До лета мы намерены увеличить парк на 500 автомобилей «ГАЗель» — поставщики сохранили прежние условия поставок. Разумеется, в условиях ограничений мы будем наблюдать за ситуацией и, при необходимости, снижать годовой план расширения автопарка, как уже делали в разгар пандемии — сервис готов адаптироваться под новые реалии.

— Нефтеперерабатывающая отрасль попала под санкции. Скорее всего это скажется на цене топлива. Как отразится на вашем бизнесе?

— Весь парк сервиса «Грузовичкоф» уже много лет работает на ГБО, бензиновых автомобилей — единицы. Мы используем пропан, но рассматриваем также метан, так как он дешевле, безопаснее, экологичнее.

— Какие меры поддержки от государства, региона введены на сегодня для отрасли?

— Пока не предложено мер поддержки для транспортной отрасли, мы, от лица дочерней компании ООО «Круиз» — ООО «Технодрайв», являющейся IT-компанией, намерены воспользоваться субсидиями для данной сферы: сниженными тарифами на уплату страховых взносов (7,6%) и пониженной ставкой налога на прибыль (3%, по новым правилам должна быть обнулена вплоть до 31 декабря 2024).

— Какие меры принимаете (планируете принять) с целью удержания стабильности работы компании?

— Оптимизируем издержки, активно используем импульсный спрос на услуги, рассматриваем возможность покупки конкурентов и/или комплементарных для нашей деятельности компаний, т.к. сейчас будут беспрецедентно низкие цены на бизнес.

Также мы оптимизируем рекламные каналы. Сейчас нет никаких гарантий, что используемая площадка продолжит работу и рекламный канал не закроется. Поэтому важно закрепить пользователей на всех наших платформах: Инстаграм, ВК, Телеграм, Одноклассники.

Мы делаем все, чтобы приложение скачивали сейчас при имеющемся риске введения запрета на скачивание, добавляем в приложение все услуги сервиса, чтобы пользователям было удобно.

— Есть ли у вас возможность получить пользу для бизнеса из сложившейся ситуации?

— Во-первых, мы видим рост цен на автомобили (лизинги, кредиты) и на грузоперевозки, что подталкивает корпоративных клиентов к переходу с собственного автопарка на аутсорсинг. Во-вторых, мелкие игроки скорее всего будут уходить под крыло более сильных конкурентов.

Мы, в свою очередь, будем развивать бизнес-кабинет для удобства ведения заявок и документооборота юридических лиц. Обновляем калькулятор на сайте, добавляя туда все наши направления: от грузоперевозок до складов.

После ухода крупных игроков, таких как DHL (около 24% рынка), PonyExpress мы планируем занять вакантные области сферы доставки своим сервисом, развивая «Грузовичкоф Express» и заключая договоры с маркетплейсами. OBI и ИКЕА уходит с рынка, поэтому мы сконцентрировались на развитии взаимоотношений с Леруа Мерлен, чья доля рынка возрастет.

О влиянии текущей санкционной войны на отрасль производства рыбных консервов рассказал директор ООО ПК «СМАК» Андрей Черепенников.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса? В целом отрасли? Каковы прогнозы по последствиям?

— Ничего не произошло пока, но, так или иначе, инфляция будет. Вырастет стоимость комплектующих. А в остальном текущая мировая ситуация не коснулась ни нас, ни отрасли в целом.

— Нефтеперерабатывающая отрасль попала под санкции. Скорее всего это скажется на цене топлива. Как это скажется на логистике для вас? Есть ли альтернативные варианты?

— Это отразится на издержках. Если раньше самолеты летали напрямую через Россию, то сейчас делают крюк. Что касается доставки, то цепочки поставок из Китая не поменяются, разве что может измениться цена на топливо, но тут уже вопрос государственной регулировки стоимости ГСМ, надеемся, что в КНР она не будет расти так же сильно как в Европе. Если изменится стоимость отгрузки, мы будем идти в общем тренде.

Наши перевозки осуществляются по России, а что касается поставщиков, то они свою логистику, надеюсь, настроят. Кроме того, по основным ингредиентам у нас сформирован запас на 6 месяцев, за это время основные вопросы логистики с большой долей вероятности будут решены.

— Какие у вас прогнозы по стоимости сырья на внутреннем рынке?

— У рыбаков есть импортная составляющая: сети, снасти, оборудование на кораблях. Но основная путина по минтаю уже началась — рыбаки подготовились и вышли на лов рыбы до текущих событий. Предложение сырья, которое я вижу на рынке, традиционно +10% к предыдущему году, это было ожидаемо.

Следующая путина, лососевая, начнется летом. Подготовка к ней будет идти уже в режиме санкций, и может продвигаться сложнее. Но время также еще есть, а основные поставки комплектующих осуществляется из Китая и Кореи, так что тут вопрос лишь в обменных курсах. Из Европы в нашу отрасль практически ничего не поставляется.

— По путине тресковых вы уже осуществляете закуп, и если да, то в каком объеме?

— Путина началась в январе. Рыба идет, ее покупают, но зрелая качественная икра, которой мы занимаемся, появляется в марте. Поэтому сырье, которое предлагают уже сейчас, мы не берем. Со следующей недели начнем контрактовать лоты. По цене поставщики выступают не единым фронтом, хоть друг на друга и смотрят. Но это обычная история.

— Инфляция как-то повлияет на объемы закупок сырья?

— Увеличить объемы будет довольно сложно, для этого понадобятся дополнительные ресурсы, но, учитывая текущие кредитные ставки в банках, об этом говорить пока не приходится.

Кроме того, мы не беремся прогнозировать спрос, смотрим текущий оборот и поспешных решений не принимаем. Сама закупка происходит в течение трех месяцев, есть время, чтобы сориентироваться. Главная цель — удержание прежних позиций.

— В какой валюте у вас происходят расчеты с клиентами/поставщиками? Как складываются отношения сейчас?

— Мы все закупаем у российских компаний в рублях. Если что-то приобреталось поставщиками в долларах, то, наверное, они как-то будут менять схемы оплаты. Правительство сейчас выпускает новые постановления, поэтому как в итоге будет построена работа, еще сложно предполагать.

Что касается экспорта, то мы поставляем продукт в Казахстан и Киргизию. Их валюта относительно рубля выросла, им выгодно закупаться в рублевой зоне. На спрос это пока не повлияло, но сейчас в принципе низкий сезон. Плановая работа ведется, все как обычно.

— Какие меры поддержки от государства/региона имеются на сегодня для отрасли?

— Государство готовит какие-то антикризисные меры, но они пока не озвучены.

— Какие меры принимаете/планируете принять с целью удержания стабильности работы компании? Есть ли у вас возможность использовать ситуацию в свою пользу?

— Насчет положительного эффекта я затрудняюсь ответить, значимого плюса мы пока не видим. Когда ситуация прояснится, возможно, мы откроем для себя какие-то дополнительные возможности.

Что касается удержания позиций, то у компании сформирована диверсифицированная база поставщиков и имеются запасы, как я говорил ранее. Мы также ведем работу по импортозамещению, рассматриваем предложения российских компаний по поставкам необходимых ингредиентов, оцениваем цены и качество. Работа идет, продукцию мы поставляем, торговые сети исправно рассчитываются за поставки.

Директор ООО «БК», Евгений Ефанов, побеседовал с нашим журналистом о текущей обстановке, реакции рынка, инфляции и работе компании.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса?

— На картон произошло повышение цены на 5%, но уже более недели назад. Стоимость нашей продукции поднялась на 3% в феврале. С 14 марта мы еще на 5% подняли цены. Это вынужденная мера из-за подорожания расходных материалов и комплектующих, так или иначе связанных с долларом.

— Компания ориентирована преимущественно на внутренний рынок, есть ли у вас зарубежные партнеры?

— С европейскими производителями мы не связаны. При взаимодействии с китайскими партнерами изменений на данный момент мы не замечаем. На прошлой неделе мы оплачивали инструмент, абсолютно никаких сложностей не возникло.

— На вашей компании пока особо не отразилась ситуация, если не брать во внимание инфляцию?

— Пока нет. Надеемся, что и на нашей продукции это не отразится. Мы сейчас наблюдаем увеличение объемов продаж и, помимо этого, входим в строительный сезон. Другое наше направление — производство одноразовой посуды. По этой продукции мы рассчитываем на сохранение спроса вне зависимости от наблюдающихся внешних обстоятельств.

Плотная бумага для стаканчиков и блоков (везде, где идет склейка) — преимущественно европейская. По нашим оценкам, именно бумажная упаковка может просесть, в связи с трудностями с поставками сырья, и на смену этой бумажной упаковке может прийти такая посуда как у нас, одноразово-многоразовая.

Тяжело говорить об этом, но при наплыве беженцев и сложной ситуации на юге одноразовая посуда просто крайне необходима. Поэтому мы прогнозируем дальнейший рост спроса.

— В какой валюте у вас происходят расчеты с Китаем? Изменение курса как-то отразится на компании?

— Конечно же, волатильность курсов будет отражаться, но не напрямую. Ежемесячные производственные затраты в валюте довольно невелики в сравнении с оборотом, поэтому увеличение курса доллара не будет критичным. Тем не менее, мы учитываем этот момент при формировании цены на продукцию.

— Авиасообщение и морское сообщение между странами сильно пострадало от санкций, как это отражается на вашем бизнесе, отрасли?

— Инструмент поставляется нам из Китая наземным транспортом, ожидаем, что с доставкой всё будет в порядке.

— Нефтеперерабатывающая отрасль также попала под санкции. Скорее всего это скажется на цене топлива. Как это отразится на логистике для вас? Будут ли меняться логистические цепочки?

— Здесь сложно что-то анализировать сейчас, будем действовать по ситуации. Главное, чтобы на продукцию был спрос, остальное подтянется. Если вырастет цена на сырье, мы вынуждены будем учитывать этот фактор при формировании цены. Пока существенных изменений в своей сфере мы не наблюдаем.

— Как клиенты относятся к повышению цен?

— На данный момент заказчики максимально лояльно воспринимают повышение стоимости. Они оптовики, и у них сотни, если не тысячи товарных позиций. И наше поднятие цен на 3-5% не является в текущей ситуации существенным.

Вот на продукцию, производство которой зависит от европейских поставщиков, я думаю, цены растут гораздо ощутимее. Сейчас клиенты спрашивают, на сколько мы поднимем цены, когда и как часто будем их корректировать. Раньше мы таких вопросов не слышали. Сейчас рынок максимально готов принимать любые цены.

О том, какие вызовы ощутила на себя кондитерская отрасль, рассказал Павел Боше, руководитель коммерческого и маркетингового отделов сети кондитерских Kuzina.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса? В целом отрасли? Каковы прогнозы по последствиям?

— Довольно серьезно коснулась. Мы сейчас проводим оценку. Как раз сейчас начали массово поступать письма от ключевых поставщиков о повышении цен. На сегодняшний день не все готовы назвать конечные цены, поскольку нет понимания развития ситуации. Поступившие данные от поставщиков мы аккумулируем, проводим расчеты. Единственное, что остается стабильным — стоимость муки, по остальным ингредиентам идет серьезное повышение цен. Их снижения в краткосрочной и среднесрочной перспективе ждать не приходится.

Всю кондитерскую отрасль ожидает непростой период. Ведущие игроки будут вынуждены пересматривать ценовую политику и матрицы ассортиментных линеек еще не один раз. По мере роста цен спрос будет смещаться в сторону более доступных продуктов, а общий объем потребления кондитерских изделий вероятно снизится в краткосрочной перспективе.

Как показывает практика, «Кузина» эффективно справляется с кризисными вызовами, но точно оценить текущую ситуацию пока сложно. Поступающая информация зачастую носит противоречивый характер. Прогнозы, особенно сейчас — дело неблагодарное.

— Какие из санкций и каким образом уже коснулись бизнеса/отрасли? Какие коснутся в дальнейшем по ожиданиям?

— Санкции довольно серьезно коснутся поставок оборудования. Профессиональное кондитерское оборудование в большинстве случаев импортное. В своих кондитерских, «Кузина» использует кофе-машины производства швейцарской компании Schaerer, которые поставлялись напрямую под заказ с завода в Люцерне. Затраты на покупку такого оборудования составляют существенный процент в стоимости проектов по открытию кафе, не стоит забывать и про содержание текущего парка машин, которые нужно обслуживать, комплектовать расходниками и запчастями. Как таковых прямых санкций на эти компании не введено, но Швейцария уже попала в список недружественных стран, а постоянно растущий курс валют повлиял на стоимость и без того дорогого оборудования.

— Есть ли у компании зарубежные партнеры (клиенты, поставщики и др.)? Как складываются отношения?

— В нашем бизнесе много импортного сырья, а также сырья, произведенного в России, но с использованием импортных компонентов — это в первую очередь касается таких позиций как: сливки, шоколад, ароматизаторы и ягоды.

О приостановке деятельности сообщают крупнейшие компании и поставщики. Например, компания Barry Callebaut — крупнейший поставщик и производитель шоколада и глазури на российском рынке, имеющий три производственные площадки в РФ, сырье которого мы постоянно используем в работе, уже сообщил, что, как и многие другие поставщики, имеющие дело с трансграничными перевозками, испытывает некоторые проблемы на границах, которые влияют на поставки из-за рубежа продуктов и сырьевых ингредиентов для локального производства. Важно также отметить, что геополитическая ситуация, неопределенность с обменными курсами, рост стоимости ингредиентов и логистики оказывают существенное влияние на операционную деятельность компании.

Например, молочная отрасль в России хоть и развита хорошо, но производство кондитерских сливок требует импортных компонентов.

Упаковка (стаканы, коробки и проч.) мы заказывали в крупнейшей компании Huhtamaki, которая в качестве сырья использует финский картон. Его поставки на сегодняшний день также заморожены, а цены взлетели в несколько раз.

Цены на кофе за последние две недели изменились уже несколько раз. Прошлый сезон на бразильских плантациях был неудачным. А в текущей ситуации сложности с морскими контейнерными перевозками, которые используются для доставки кофе, влияют на все логистические цепочки и стоимость. Учитывая огромные обороты данного вида сырья (только оборот «Кузины» достигает 4-х тонн в месяц), сформировать его долгосрочные запасы и зафиксировать цены физически становится невозможно.

— Какие меры поддержки от государства/региона имеются на сегодня для отрасли?

— Пока процедуры не проработаны. Мы регулярно делаем запросы в банки, но фактически информации пока нет.

— Какие меры принимаете/планируете принять с целью удержания стабильности работы компании?

— У компании есть опыт, наработанный в прежние кризисные периоды для эффективного управления, и кризис-план оперативных мероприятий необходимых для стабилизации ситуации. Мы с самого начала уже начали активно общаться с подрядчиками и поставщиками, договариваясь о сокращении издержек, регулировке цен, согласовывая финансовые схемы и модели оплат и расчетов. Партнеры как правило все прекрасно понимают, так как сами находятся в тех же условиях. Все учатся договариваться и искать компромиссы, идти навстречу, понимая, что необходимо поддержать бизнес и друг друга.

Мы провели детальный анализ ассортимента с точки зрения текущего дефицита сырья и рисков его возникновения в будущем, а также возможных последствий, связанных с ценовой политикой копании. Учитывая наше позиционирование на рынке и свой средний чек, мы понимаем, что сейчас нам придется неизбежно снижать долю предложений премиум-сегмента в общей структуре продуктовой матрицы, сделав упор на более доступный массовый продукт. По этим же причинам мы пока приостановили разработку сложных сезонных и фестивальных новинок. Продуктовая матрица в целом будет сегментирована по ценовым критериям.

Кроме того, сейчас мы переключаем фокус внимания на азиатский рынок, готовый предложить упаковку, оборудование и сырье взамен европейских, но на это нужно время, разработанные каналы и механизмы взаимодействия.

В апреле этого года состоится Кантонская ярмарка в Гуаньчжоу, крупнейшая в КНР. Если будет юридическая возможность, то мы планируем обязательно посетить данную выставку. Сейчас это самый очевидный и перспективный шаг в будущее для многих российских компаний, которые не планируют останавливать своё развитие.