Почти сразу после информации о близком к рекордному урожаю пшеницы в России нам стало известно об ограничительных квотах, которые государство планирует ввести на экспорт пшеницы.

С этим и другими вопросами мы обратились за экспертным мнением к генеральному директору АО «НХП» Сергею Соколову.

Квоты и мировые цены

Предварительные прогнозы экспорта зерновых в этом году составляют порядка 45-50 млн тонн. В ноябре 2020 г. Правительство предложило ввести квоту в размере 15 млн тонн. Однако это вовсе не экстраординарная мера, а стандартная ежегодная практика, направленная на обеспечение корректного баланса внутрироссийского рынка.

Выделенных объемов квот, как правило, хватает для закрытия экспортных контрактов. Уменьшение квоты станет ощущаться лишь к маю следующего года, когда и зерна на рынке уже практически не будет.

Квота на урожай 2020 года будет действовать до 30 июня 2021 года, как раз в это время в Южном федеральном округе начнется уборка урожая 2021 года, так что фатального влияния на коммерческую деятельность компании данные ограничения, по сути, не имеют.

Что касается мировых цен, то ограничительные меры не будут иметь значимого влияния на весь мировой рынок зерна, поскольку сфера интересов российских экспортеров сосредоточена, преимущественно, в восточном регионе (Турция, Египет). Здесь можно ожидать некоторого роста цен на пшеницу, что будет выгодно компании.

Конфуз вокруг рапса

В этом году Китай подал жалобу в Россельхознадзор по поводу нахождения в российском рапсе и соевом масле генно-модифицированных организмов. Выяснилось, что декларации о соответствии экспортных партий выдаются на основании исследований несуществующих лабораторий.

Внутреннее расследование инцидента показало, что некачественный продукт попал в российскую партию предположительно из Украины и к с рапсу, выращенному в СФО отношения не имеет.

Хотя «Новосибирскхлебопродукт» и экспортирует рапс в Китай, эту культуру нельзя назвать в числе приоритетных — ее доля в данном экспортном направлении занимает порядка 10%, а большая часть поставок приходится на лен. В основном сибирский рапс реализуется компанией внутрироссийским переработчикам и маслоэкстракционным заводам.

Тем не менее, в «НХП» тщательно проверяют реализуемый продукт как в собственной производственно-технологической лаборатории, проходящей ежегодную аттестацию по ISO, так и в государственном «Центре оценки безопасности качества зерна» Россельхознадзора.

Современные технологии в сельском хозяйстве

В этом году сразу в 35 регионах России прошли испытания беспилотных комбайнов с использованием ИИ Cognitive Agro Pilot (разработка Сбера и Cognitive Pilot), что позволило аграриям сэкономить порядка полумиллиарда рублей на топливе, амортизации и заработной плате.

На самом деле цифровизация сельского хозяйства — процесс состоявшийся. В европейской части страны это уже стало рядовой практикой. Исключение человеческого фактора позволяет использовать наиболее рациональные алгоритмы производства сельхозпродукции. Квадрокоптеры, компьютерное зрение, различные интеллектуальные системы с успехом используются не только в растениеводстве, но и в животноводстве.

В Амурской области сою уже убирает целая армия беспилотных комбайнов и не только импортного, но и российского производства, например, «Дон 500», которые эффективно управляются с ГЛОНАСС.

Среди партнеров АО «НХП» в Новосибирской области тоже есть хозяйства, использующие в производстве с/х продукции цифровые технологии.

Разработчик беспилотных автомобилей компания Ralient и сервис заказа такси «Таксовичкоф» заключили соглашение на создание 1000 автомобилей с системой искусственного интеллекта Sol SDS для беспилотного управления.

Система Sol SDS обеспечивает управление автомобилем в беспилотном режиме без использования лидаров и создания дорогостоящих HD-карт, которые создают ограничения в масштабируемости технологии.

«Sol позволит запустить такси не только на ограниченных территориях Москвы или Санкт-Петербурга. Уже в первой итерации технологии мы сможем запустить такси практически в любом регионе центральной и южной части России», — сообщил Кривич Артем (компания Ralient).

Планируется, что уже к 2023 году беспилотные автомобили под брендом «Таксовичкоф» выйдут на улицы России. Однако, это случится только в том случае, если российское правительство разработает законодательную базу для внедрения автономного транспорта.

Напомним, что в октябре этого года три петербургские компании — сервис заказа такси «Таксовичкоф» (топ-5 сервисов в России), разработчик искусственного интеллекта Ralient и лидер рынка автобезопасности НПО «СтарЛайн» успешно провели испытание беспилотного автомобиля.

«Грузовичкоф» запустил сервис в столице Забайкальского края городе Чите и усилил свое присутствие в городах Подмосковья и Ленинградской области. А также вошел в ТОП-10 лучших служб доставки Санкт-Петербурга по результатам народного голосования в ежегодной городской Премии «Фонтанка.ру — Признание и Влияние».

Сервис «Грузовичкоф» усилил свое присутствие в городах Подмосковья и Ленинградской области. Сразу в 6 населенных пунктах (Подольск, Зеленоград, Климовск, Лобня, Выборг, Луга) с начала осени выполняются заказы по перевозкам с полным спектром услуг. Также «Грузовичкоф» запустил сервис в столице Забайкальского края городе Чите.

«В планах запустить сервис во всех городах России, мы продолжаем экспансию в городах-сателлитах Санкт-Петербурга и Москвы, следующие 8 городов на очереди: Кингисепп, Тихвин, Волхов, Кириши, Королев, Пушкино, Жуковский, Раменское», — поделился директор по развитию Матвеенко Иван Андреевич.

На сегодняшний день «Грузовичкоф» присутствует в 43 городах России. В рамках экспансии в России Сервис планирует развиваться как в крупных, так и в небольших городах с населением от 5 000 человек, удаленных от основных проработанных логистических маршрутов. В ближайшее время планируется запуск в городах Сургут, Абакан, Махачкала, Ухта, Петрозаводск, Краснодар, Саратов, Новороссийск, Пенза, Тольятти.

Отметим так же другую новость: «Грузовичкоф» в очередной раз подтвердил свой профессионализм и востребованность на рынке логистических услуг. По результатам народного голосования в ежегодной городской Премии «Фонтанка.ру — Признание и Влияние» Сервис вошел в ТОП-10 лучших служб доставки Санкт-Петербурга.

«Этот год для всех был непростым, но нам удалось не только удержать темп, но и помочь петербуржцам в коронавирусное время, доставляя продовольствие тем, кто оказался в сложной ситуации — студентам, запертым на карантин в общежитии, или врачам, оказавшимся на передовой в борьбе с COVID-19. Быть в ТОПе лучших, по мнению тысяч горожан, это и признание, и доверие, и в то же время большая ответственность, а значит надо соответствовать вверенному статусу. Наша миссия — максимально эффективно решить любые запросы клиентов и партнеров, будь то бесконтактная доставка, „хлопотливый“ переезд или благотворительная помощь», — прокомментировал директор по маркетингу Дадашов Георгий.

Сервис заказа такси «Таксовичкоф» продолжает активную экспансию в России: в Приволжском федеральном округе первым стал город Пенза.

С 13 ноября 2020 года пензенская компания «Много такси» начала работу под обновленным брендом — «Таксовичкоф». Новое совместное предприятие такси в Пензе выходит на современной и технологичной IT-платформе, представленной и разработанной сервисом «Таксовичкоф».

Жителям Пензы стали доступны классы авто: «Эконом», «Комфорт», «Минивен на 6 мест» и «Минивен на 8 мест». Минимальная стоимость поездки составляет от 69 руб.

Ежедневно на линии запланировано до 200 автомобилей нового такси.

Кроме того, клиенты обновленного такси могут бесплатно воспользоваться следующими услугами: «Детское кресло», «Доставка до подъезда», «Молчаливый водитель» и др. За дополнительную стоимость обойдутся опции: поездка с животным, «Доставка до двери», «Трезвый водитель», «Перегон авто» и др.

Сервис малотоннажных грузоперевозок «Грузовичкоф» совместно с сервисом заказа такси «Таксовичкоф» объявили о новом этапе привлечения совместных инвестиций в сумме 15 млн долл. Оба бизнеса планируют направить инвестиции на развитие новых услуг, параллельно расширяя количество регионов присутствия в России и продолжая экспансию в страны СНГ.

Подготовка привлечения капитала ведется с начала года. В январе 2020 года «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф» начали работу по привлечению иностранных инвестиций при поддержке инвестиционного банка «Lincoln International Russia & CIS» и лидера в области аудита, налогообложения, сопровождения сделок и консультирования «EY». Но пандемия заставила взять паузу.

Несмотря на карантин оба сервиса продолжили эффективную работу. С января по сентябрь текущего года оборот мувингового направления «Грузовичкоф» составил 2,7 млрд рублей, аналогично показателям 2019 года. При этом в направлении сервисов для DIY-ритейла отмечается прирост почти в 60% по отношению к прошлому году и составляет 620 млн руб. Вместе с тем, «Грузовичкоф» значительно усилил свое присутствие в городах — 43 города России, в сравнении с началом года — 32 города. В ближайшее время сервис «Грузовичкоф» запустится в столицах Республики Беларусь, Киргизии и Таждикистана.

Развиваются новые направления: доставка для E-commerce, LTL-перевозки (сборные грузы), FTL-перевозки (перевозки магистральными выделенными фурами), сервис Грузовичкоф-Доставка (сервис последней мили для DIY-ритейла), Self-storage (помесячная аренда боксов для самостоятельного хранения личных вещей), сервис Эвакуации и услуги ВЭД по всей России. Подробнее об этом писали ранее.

«Таксовичкоф» же совместно с компаниями Ralient и НПО «СтарЛайн» в октябре провел испытания беспилотного автомобиля в Петербурге.

Отметим, что развитие «Таксовичкоф» предполагает задействовать не только рынок такси, но и рынки по перевозке товаров, курьерской доставке и доставке еды, а также развитие различных видов транспорта.

«Таксовичкоф» активно завоевывает позиции в регионах, предлагая своим партнёрам уникальную модель сотрудничества на основе консолидации бизнесов в «Совместное предприятие». Благодаря чему, в 2020 году сервис запустился в Ульяновске, Омске, Пензе, Норильске и Канске. На стадии активного запуска еще несколько городов России, а также стран СНГ.

В настоящий момент сервисом «Таксовичкоф» достигнуто соглашение по созданию «Совместного предприятия» в Юго-Восточной Азии, в Таиланде, в пяти провинциях королевства и столице — Бангкок. В плане сервиса такси и компаний-партнеров открыть свои филиалы во всех провинциях Таиланда.

Отметим, что оба сервиса за рубежом будут представлены отдельным международным брендом Tappy Taxi и Tappy Moving.

Добавим, что в этом году «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф» стали резидентами «Сколково», представив уникальный продукт в сфере стратегических компьютерных технологий и программного обеспечения — «Автоконтроль» и «Автотаксоконтроль», соответственно.

В планах компаний к 2025 году присутствовать на пяти континентах мира. Международная мультиязычная бренд-платформа и IT-платформа, адаптированная под специфику новых регионов присутствия, находится в процессе доработки и усовершенствования.

Благодаря умению гибко подстроиться под внешние условия — замещение услуг, подключение дополнительных клиентов — компания продолжает развитие, удерживая позиции на рынке.

О работе в период коронакризиса и сегодня

На деятельности компании кризис глобально не отразился, как например, на работе ТЦ, поскольку в Новосибирске АЗС не закрывали в период самоизоляции. Конечно, наблюдалось падение спроса в течение примерно двух недель с начала режима самоизоляции, но в этот период «Нафтатранс» подключил муниципальные контракты, пусть более мелкие, с более низкой стоимостью, но за счет которых удалось сохранить обороты. Также доходную часть помогло сохранить снижение цены на нефть, которое наблюдалось в течение двух месяцев, что повысило маржинальность компании.

Однако, в Москве ситуация складывалась сложнее — снижение объемов продаж на АЗС привело к снижению объемов перевозок. В их число попали и клиенты трейдера.

Однако в целом, благодаря оперативному реагированию и диверсифицированному автопарку, транспортное направление практически не затронул кризис: в период снижения объемов транспортировки ГСМ, удалось нарастить объемы перевозки молока, сменив прицепы у свободных машин и начав работать с мелкими колхозами, так как в молочном направлении не было ограничительных мер. Более того, в 2020 году произошло обновление и расширение автопарка, в частности — увеличение количества молоковозов. Появились покупатели транспортных услуг в Краснодаре и Волгограде.

«Мы искали альтернативные каналы, где можно заработать в сложившейся ситуации, и нам удалось обойтись без серьезных потерь. Существенных изменений в условиях конкуренции также не почувствовали — работаем в своей нише, как и ранее. Выручка по 3 кварталу не снизилась.» — дает комментарии руководство «Нафтатранс».

В текущем моменте проводиться реконструкция приобретенных заправок, расположенных в Новосибирске по адресам на Малыгина и Писарева, которые «переодеваются» сейчас в бренд NAFTA 24. Завершение планируется в 2021 году.

О сезонных изменениях спроса

Как таковой сезонности в работе нефтетрейдера и партнеров, оказывающих транспортные услуги, нет. Меняются некоторые виды работ и структура клиентов: например, когда в зимний период уходят клиенты сельского хозяйства, компании переходят на перевозки для клиентов отрасли отопления, для которых данный период наоборот является сезоном.

О развитии

Не так давно открылись новые автозаправочные станции в партнерстве с концерном Shell. Подробнее об этом мы писали ранее.

О результатах работы пока говорить рано, так как период с момента запуска прошел небольшой — на улице Фабричной заправка открылась только в конце августа.

В перспективе дальнейшее развитие в партнерстве с концерном Shell. До конца года, ориентировочно через 1,5-2 месяца, планируется открытие восьмой автозаправочной станции Shell на улице Широкой.

«Ситуацию по развитию спрогнозировать сложно, компания развивается согласно стратегии и намеченным планам, но ориентируется по ситуации» — поясняет руководство компании.

Половина периода размещения дебютного выпуска позади, в связи с чем, актуально подведение некоторых итогов освоения финансирования — что осуществлено согласно стратегии, что нет? Что помешало, куда были перенаправлены средства? Повлиял ли коронакризис на стратегию развития и насколько ощутимо отразился на работе? Подробнее об этом, а также о новинках, географии развития и ребрендинге.

Планировалось, что средства от дебютного выпуска облигаций будут использованы для выхода на столичный рынок, но основные конкуренты «Ситимобил» и «Яндекс» не дали такой возможности, сделав стоимость заказа дешевле себестоимости. В результате «Таксовичкоф» вынужден был переиграть планы и пойти в другие регионы, и остался доволен результатом.

На сегодня сервис продолжает активную экспансию не только в России, но и за рубежом.

В настоящий момент сервис присутствует в 42 городах России, а также работает в Казахстане (Нур-Султан). В активной стадии идет запуск еще в 12 городах России и в 2 городах Казахстана. Также ведутся переговоры еще в 35 городах России, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Азербайджана, Узбекистана. Параллельно «Таксовичкоф» изучает рынок для развития еще в 36 городах России.

Если говорить про рынок в период самоизоляции, то из открытых источников мы видим, что в целом рынок просел на 70-80% во втором квартале, у «Таксовичкоф» заказы снизились чуть меньше — на 60%. Сейчас заказы вернулись на докризисный уровень, к тому же ожидается рост, так как сентябрь, октябрь и декабрь являются месяцами высокой активности.

С начала года был введен ряд новинок, направленных больше на увеличение retention (коэффициент удержания клиентов), развитие Super App (экосистема сервисов в одном приложении), на повышение лояльности, удержание клиентов, повторное возвращение и увеличение числа заказов, нежели на коммерческую выгоду:

• «Таксовичкоф» единственный официальный сервис, который оснастил 150 такси бесплатными детскими креслами в Казахстане. На запуске данной услуги до пандемии было много хороших отзывов. В совокупности с тем, что при первом локдауне Правительство Нур-Султана разрешило работать только сертифицированным водителям, («Таксовичкоф» — единственная служба такси с лицензированными водителями в Нур-Султане) сервис «Таксовичкоф» получил весь поток заказов, прирост на пиковых значениях достигал порядка 70%, что являлось взрывным показателем;
• также в мобильное приложение «Таксовичкоф» был интегрирован сервис доставки еды в Санкт-Петербурге совместно с партнером — сервисом «Dostaевский». Частота заказов выросла примерно на 20%, на что повлияла, конечно, не только данная услуга, но вкупе несколько внедренных сервисов: «ГрузовичкоФ» — в мобильное приложение сервиса такси были добавлены услуги грузоперевозок от мувинговой компании, и «Курьерчикоф» — курьерская доставка посылки до двери;
• еще одна услуга, которая направлена больше на повышение лояльности, нежели на коммерческую составляющую — услуга доставки лекарств, на сегодня это 60 заказов в неделю, что, конечно, в период самоизоляции было значительно выше.

В Санкт — Петербурге в планах запустить речное такси, а также автобусные перевозки, как заказные, так и пассажирские. В настоящий момент ведется поиск партеров.

Напомним также, что ребрендинг сервиса «Таксовичкоф» с внедрением нового слогана «Время для себя» планируется полностью завершить к концу года: все машины будут перебрендированы, а также обновлен сайт.

Добавим, что в октябре этого года сервис заказа такси «Таксовичкоф» получил одобрение экспертного совета инновационного центра «Сколково» за представленную инновационную IT-платформу по оптимизации и автоматизации логистических процессов в сфере внутригородских легковых перевозок — «Автотаксоконтроль» и был внесен в реестр участников проекта, что автоматически открывает многие двери в технологичной бизнес-среде для «Таксовичкоф», подробнее об этом мы писали ранее.

Последний, уже четвертый, выпуск облигаций «ГрузовичкоФ» был размещен в конце марта, как раз перед началом режима самоизоляции. На привлеченные средства в планах было развитие новых направлений в сфере внешнеэкономической деятельности и расширение списка услуг по перевозке коммерческих грузов. О том, насколько планы совпали с реальностью, ниже.

«В целом самоизоляция, карантин значительно меньше повлияли на работу „ГрузовичкоФ“ в сравнении с конкурентами, благодаря высокой диверсификации по направлениям. Автопарк сервиса оснащен всеми типами автомобилей — от „каблуков“ до 20-ти тонных машин и спецтехники. Благодаря широкому спектру услуг и большому автопарку „ГрузовичкоФ“ закрывает любые потребности.» — комментирует Вячеслав Алексейцев, руководитель отдела по работе с инвесторами.

С января по август 2019 года оборот сервиса составил 2 385 млн руб., на текущий год в аналогичном периоде оборот составил — 2 300 млн, что незначительно меньше и в целом неплохо в сравнении с другими игроками рынка, которые теряли в обороте до 50%.

Пережить пандемию с минимальными потерями способствовал ряд факторов:

— начало периода самоизоляция совпало с дачным сезоном: «ГрузовичкоФ» осуществлял перевозку людей на дачи во всех городах присутствия;

— рост спроса на 70% на интернет-заказы на строительные материалы — увеличение количества перевозок для партнеров DIY сетей;

— введение новинок: услуги большегрузов и сборных грузов (LTL-перевозки).

«LTL-перевозки — направление, которое мы начали пилотировать в начале года без маркетинга, без партнеров и нарастили выручку практически с нуля до 18 млн руб. в месяц только лишь благодаря органическому трафику на сайт. Сейчас мы активно работаем по данному направлению — ведутся переговоры с партнером, который занимается LTL-перевозками и имеет выручку в 1,5 млрд руб. в год. Мы намерены создать совместное предприятие, которое планируем запустить в феврале 2021 года. В рамках него для нас открывается доступ к рынку Сибири, для партнера — выход на рынок Москвы и Санкт—Петербурга.» — рассказывает Вячеслав Алексейцев.

Помимо LTL-перевозок, «ГрузовичкоФ» планирует внедрить еще несколько проектов в области транспорта и логистики в ближайшие полгода:

— совместно с питерским партнером из сегмента Self-storage запланирован запуск сервиса «Складовичкоф», который, возможно, будет переименован, предполагающий клиенту аренду ячейки для хранения своих вещей. В данный момент совместно с партнером идет строительство хранилища на севере города. Услуга низкорентабельна, однако направлена на повышение лояльности клиента, его удержание и увеличение повторных продаж.

— «ГрузовичкоФ Экспресс» — это E-commerce направление — работа с интернет-магазинами будет вестись в двух аспектах: доставка товара из хаба в точки интернет-магазина и из интернет-магазина покупателям;

— услуги ВЭД — растаможивание товара из прилегающих стран, доставка из таможенного блока по городам. Уже сделано несколько пилотных заказов, однако до конца 2020 года еще ведется техническое усовершенствование услуги.

Напомним, что в апреле этого года сервис «Грузовичкоф» стал резидентом «Сколково» за представление уникального продукта в сфере Стратегических компьютерных технологий и программного обеспечения — «Автоконтроль». Это инновационная платформа по оптимизации, повышению эффективности и автоматизации малотоннажных внутригородских грузоперевозок. За 2019 год платформа позволила выполнить порядка 1,3 млн перевозок в 33 городах России. Будучи резидентом «Сколково», сервис «Грузовичкоф» получает выход на многие крупные корпорации и возможность обсуждения с ними внедрения своей технологии в данных компаниях.

Большие планы у компании и по расширению географии присутствия: в активной стадии идет запуск в 11 городах России, Киргизии и Таджикистана. А также изучается рынок и ведутся переговоры по сотрудничеству в более, чем 80 городах России и других стран.

В настоящий момент сервис уже присутствует в 45 городах России, Казахстана и Узбекистана.

Беспилотное такси построили на базе кроссовера Lexus. Тестирование проходило в Петербурге без вмешательства водителя и было признано успешным.

В испытаниях, цель которых развитие беспилотной технологии в России и за ее пределами, объединили усилия три петербургские компании: разработчик искусственного интеллекта Ralient, разработчик и производитель умного охранно-телематического оборудования для автомобилей НПО «СтарЛайн» и сервис заказа такси «Таксовичкоф».

На испытании беспилотником было продемонстрировано распознавание припаркованного автомобиля, определение расстояния до него и его размеров без использования радаров и лидаров, а также совершение маневра объезда транспортного средства.

В модуле распознавания используется новая технология искусственного интеллекта Sol SDS, разработанная компанией Ralient специально для беспилотных автомобилей. Инновационный модуль может детектировать объекты, расстояния и их размеры с одной камеры без использования других датчиков, что позволяет в несколько раз снизить стоимость разработки беспилотного автомобиля.

В перспективе максимальная скорость легкового беспилотного автомобиля составит 110 км/час. Каждую секунду интеллект испытуемого автомобиля способен просчитывать миллионы вариантов развития дорожной ситуации. Машина может работать практически в любом климате и в любую погоду, при температуре от минус 20 до плюс 50 градусов.

Сочетание этих возможностей в транспортной индустрии позволит сократить расходы на перевозки в 2,5 раза.

«Беспилотный автомобиль — это будущее, которое становится все ближе. Наш проект представляет интерес для всех участников альянса и может быть коммерциализирован как на отечественном, так и на растущих международных рынках. Учитывая, что эти беспилотные транспортные средства будут максимально безопасны, безаварийны и выгодны с точки зрения экономии сил и энергии водителя, мы решили поддержать инициативу отечественных новаторов и амбициозных инженеров в лице Rаlient и StarLine.» — комментирует Максим Федоров, генеральный директор «Таксовичкоф».

В планах компаний к 2023 году запустить в коммерческую эксплуатацию до 1000 образцов подобных легковых беспилотных автомобилей.

Один из крупнейших fashion-ритейлеров рассказал о стратегии и текущей работе, эффекте отложенного спроса, каналах продаж, новых сервисах и программах лояльности.

Коронакризис не изменил ключевые направления стратегии развития: реновация действующих торговых площадей с целью увеличения их эффективности и оптимизация коммерческих расходов — остались в приоритете. Однако кризис акцентировал внимание на развитии интернет-магазина и мобильного приложения.

В магазинах, в которых наблюдается тенденция по снижению выручки, ведётся работа по выявлению причин, рассматриваются перспективы и сроки ее восстановления, в том числе за счет увеличения привлекательности магазинов — расширения и изменения ассортимента, маркетинговой поддержки. Дополнительно ведутся переговоры с ключевыми партнерами — торговыми центрами по снижению стоимости аренды для оптимизации расходов.

Текущая стратегия также подразумевает укрепление сотрудничества с поставщиками всемирно известных брендов, хорошо зарекомендовавших себя и удерживающих спрос покупателей в нестабильных условиях.

Кстати, сеть lady&gentleman CITY вскоре после снятия режима самоизоляции, 21 августа, открыла в Москве новую точку именно мультибрендового формата, результаты деятельности магазина в первый месяц оправдывают ожидания.

В московских магазинах сразу после снятия карантина и открытия торговых центров — с конца мая по июнь, а в региональных торговых точках в 3 квартале, сработал эффект отложенного спроса на товар. Во время пандемии интернет-магазин совершил настоящий рывок в развитии. Однако, после открытия ТЦ поток покупателей перетек в офлайн магазины. Покупатели соскучились по покупкам в розничных магазинах, где можно проконсультироваться с продавцом, потрогать, примерить и купить здесь и сейчас, и в некоторых регионах наблюдались даже очереди перед открытием ТЦ.

В связи с этим продажи интернет-магазина немного снизились после открытия ТЦ, в сравнении: июнь — около 105 млн руб., июль — 72 млн руб., август — 58 млн руб., сентябрь — 66 млн руб. Условия длительной самоизоляции показали, как все-таки важно реальное общение. Пока онлайн-коммуникации не могут в полной мере реализовать эту базовую потребность человека.

Однако для поддержания онлайн-продаж регулярно проводятся акции по предоставлению скидок на разные торговые марки в рамках покупок через интернет-магазин. По итогам 2020 года компания ожидает товарооборот интернет-магазина в размере от 700 млн руб. до 1 млрд руб.

Также ведутся работы по созданию мобильного приложения, которое станет для компании lady & gentleman CITY полноценным новым каналом продаж, развивающимся параллельно с интернет-магазином. Целесообразность затрат на создание мобильного приложения обусловлена не только тенденциями в e-commerce, но и наличием пула постоянных клиентов, готовых воспользоваться этим каналом для совершения покупок. Приложение позволит увеличить продажи, лояльность аудитории и частоту покупок, а также расширит функциональные возможности компании, например, при интеграции в приложение виртуальной примерочной и дополненной реальности.

На текущий момент по итогам конкурса выбран разработчик, а запуск мобильного приложения запланирован на 1 июня 2021 г. Предполагается, что его работа не будет зависеть от стабильности основного интернет-магазина — lgcity.ru.

Возвращаясь к пережитому коронакризису, когда некоторые производственные фабрики прекратили свою деятельность, многие бренды закрыли свои торговые точки или сократили количество магазинов, а ритейлерам пришлось срочно менять свои стратегии, можно говорить о максимально оперативном реагировании компании на кризисную ситуацию: незамедлительно были достигнуты договорённости с арендодателями об арендных каникулах, с поставщиками — о дополнительных скидках и отсрочках платежей, активно продвигался и давал хорошие результаты интернет-магазин.

Также после выхода из карантина торговые точки lady & gentleman CITY открывались с рекордной скоростью в сравнении с конкурентами, что способствовало существенному приросту выручки относительно аналогичного периода прошлого года, учитывая также фактор отложенного спроса.

Ассортимент бутиков lady & gentleman CITY регулярно пополняется, так, в августе и сентябре ассортимент расширился за счет коллекций новых брендов: итальянского бренда прогрессивной уличной одежды J.B4, жизнерадостного и легкого немецкого бренда Marc Aurel, созданного как для романтичной, так и эпатажной бизнес-леди, немецкого бренда люксовой женской одежды RIANI.

Важно, что компания клиентоориентирована и регулярно работает над повышением лояльности клиентов, вводя новые программы, сервисы и акции. Так, совместно с банками-партнерами запущена программа оплаты товара с использованием QR-кодов, что позволяет снизить расходы на комиссии по безналичным платежам, а также программа рассрочки приобретаемого товара.