На выплаты инвесторам компания направила в НРД 690 408 руб., из расчета 575,34 руб. на одну облигацию номиналом 50 тысяч, начисленных по ставке 14% годовых.

Установленная ставка будет действовать вплоть до погашения выпуска, которое состоится в июле 2021г.

Облигационный заем серии БО-П01 (RU000A0ZZ7R8) объемом 60 млн руб. поступил в обращение в мае 2018г. Срок обращения — 38 купонных периодов продолжительностью 30 дней (3 года и 2 месяца). По выпуску предусмотрено амортизационное погашение, которое начнется в мае 2021г. В рамках погашения займа эмитент планирует на протяжении 3-х месяцев перечислять инвесторам средства в размере 33-34% от номинала.

В октябре бумаги данной эмиссии торговались 21 день с оборотом около 4,1 млн руб., что на 2,1 млн меньше, чем в сентябре. Средневзвешенная цена за месяц выросла на 0,24п.п. и составила 103,61% от номинала облигаций.

Сеть быстрого питания «Дядя Дёнер» имеет собственное производство полуфабрикатов и пекарню. Своей продукцией эмитент закрывает внутренние потребности сети, а также обеспечивает сторонних заказчиков, число которых постоянно увеличивается. Подробно об этом — в нашем материале.

Купонный доход по выпуску ежемесячный, зафиксированный на уровне 12,5% на весь срок обращения бондов. Для выплат инвесторам компания направила в НРД 1 284 250 руб. — по 102,74 руб. на одну бумагу номиналом 10 тыс.

Выпуск серии БО-П02 (RU000A1026R9) на общую сумму 125 млн руб. был размещен в рамках зарегистрированной эмитентом облигационной программы объемом до 750 миллионов рублей. Срок обращения займа — 5 лет. Начиная с 41-го купонного периода (февраль 2024г.) эмитент начнет ежемесячное амортизационное погашение бумаг в размере 5% от номинала.

За первый месяц вторичного обращения бумаги ООО «Сибстекло» участвовали в торгах 20 дней. Общий объем сделок с участием бондов данной серии — 65,28 млн руб. Средневзвешенная цена сформировалась на уровне 101,22% от номинала.

Если вы еще не успели ознакомиться с итогами размещения биржевых облигаций ООО «Сибирское стекло», можете сделать это прямо сейчас, перейдя по активной ссылке.

В августе-сентябре «Первый Ювелирный — Драгоценные Металлы» начал подготовку к получению кредитного рейтинга и презентовал новую специализированную площадку Graam.ru, которая позволит участникам рынка удобно, а главное, легально осуществлять операции по покупке и продаже золота.

Будучи эмитентом и имея на счету уже два биржевых выпуска компания приняла решение пройти аккредитацию для получения кредитного рейтинга. Сейчас рассматриваются два рейтинговых агентства — «Эксперт» и «АКРА». В рамках предварительной подготовки ООО «ПЮДМ» сначала проведет внутренний аудит, используя методологию рейтинговых агентств, и уже в новом году, после подведения итогов 2020 года обратится в специализированную компанию.

Запуск электронной площадки Graam.ru — масштабный проект, который возьмет на себя функции брокера в операциях, связанных с покупкой и продажей золота. Основная цель — сделать коммерчески выгодный, удобный и понятный потребителю продукт, который делает услугу прозрачной. Площадка позволит в режиме онлайн осуществлять покупку и продажу лома и гранул металла, а также удобно оборачивать товар.

Пока сервис работает в тестовом режиме, но уже в следующем месяце пользователи смогут заказать транспорт, выбрать аффинажный завод, обменяться документами с партнерами и отследить этапы сделки: где находится товар, когда прибудет. Сервис полностью прозрачен — пользователи смогут сравнить цены других участников рынка, отследить ценообразование не только на золото, но и на другие операции. А в последствии — организовывать торги и самостоятельно устанавливать стоимость своего предложения.

Привести торговлю золотом к более цивилизованным методам поможет введение маркировки золота и изменения законодательства в части золотодобычи, которые обсуждаются уже довольно продолжительное время. И в этом случае новая площадка «Первого Ювелирного» может стать отличным инструментом для реализации этих инициатив.

За последний квартал покупки золота распределялись следующим образом: в августе порядка 70% продаж приходилось на заводы, а 30% — на ювелиров, в сентябре это соотношение было 50/50, а в октябре — уже 70/30 или даже 80/20, где 20% приходится на заявки ювелиров и 70-80% отправляется в аффинажные заводы.

Однако, в ожидании окончания межсезонья «ПЮДМ» сконцентрировался на игре в длинную, работе с аффинажными заводами и банками. Помимо этого, компания прогнозирует череду закрытия бизнесов и банкротств небольших предприятий, связанных как с введением контроля над ломбардами, так и с очередной волной коронакризиса. Игроки, решившие покинуть рынок, скорее всего, будут распродавать свои остатки с начала года и вплоть до середины следующего лета.

Что касается итогов работы компании в 3-м квартале, то они полностью соответствуют плановым показателям. А уже в 4-м квартале «Первый Ювелирный» рассчитывает на увеличения оборота до 0,5 тонны чистого золота — по мнению руководства компании, это максимально возможный объем, который по силам освоить одному игроку. В рамках подготовки к «высокому» сезону компания привлекла новый облигационный заем и увеличила сумму банковского овердрафта.

Сервис малотоннажных грузоперевозок «Грузовичкоф» совместно с сервисом заказа такси «Таксовичкоф» объявили о новом этапе привлечения совместных инвестиций в сумме 15 млн долл. Оба бизнеса планируют направить инвестиции на развитие новых услуг, параллельно расширяя количество регионов присутствия в России и продолжая экспансию в страны СНГ.

Подготовка привлечения капитала ведется с начала года. В январе 2020 года «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф» начали работу по привлечению иностранных инвестиций при поддержке инвестиционного банка «Lincoln International Russia & CIS» и лидера в области аудита, налогообложения, сопровождения сделок и консультирования «EY». Но пандемия заставила взять паузу.

Несмотря на карантин оба сервиса продолжили эффективную работу. С января по сентябрь текущего года оборот мувингового направления «Грузовичкоф» составил 2,7 млрд рублей, аналогично показателям 2019 года. При этом в направлении сервисов для DIY-ритейла отмечается прирост почти в 60% по отношению к прошлому году и составляет 620 млн руб. Вместе с тем, «Грузовичкоф» значительно усилил свое присутствие в городах — 43 города России, в сравнении с началом года — 32 города. В ближайшее время сервис «Грузовичкоф» запустится в столицах Республики Беларусь, Киргизии и Таждикистана.

Развиваются новые направления: доставка для E-commerce, LTL-перевозки (сборные грузы), FTL-перевозки (перевозки магистральными выделенными фурами), сервис Грузовичкоф-Доставка (сервис последней мили для DIY-ритейла), Self-storage (помесячная аренда боксов для самостоятельного хранения личных вещей), сервис Эвакуации и услуги ВЭД по всей России. Подробнее об этом писали ранее.

«Таксовичкоф» же совместно с компаниями Ralient и НПО «СтарЛайн» в октябре провел испытания беспилотного автомобиля в Петербурге.

Отметим, что развитие «Таксовичкоф» предполагает задействовать не только рынок такси, но и рынки по перевозке товаров, курьерской доставке и доставке еды, а также развитие различных видов транспорта.

«Таксовичкоф» активно завоевывает позиции в регионах, предлагая своим партнёрам уникальную модель сотрудничества на основе консолидации бизнесов в «Совместное предприятие». Благодаря чему, в 2020 году сервис запустился в Ульяновске, Омске, Пензе, Норильске и Канске. На стадии активного запуска еще несколько городов России, а также стран СНГ.

В настоящий момент сервисом «Таксовичкоф» достигнуто соглашение по созданию «Совместного предприятия» в Юго-Восточной Азии, в Таиланде, в пяти провинциях королевства и столице — Бангкок. В плане сервиса такси и компаний-партнеров открыть свои филиалы во всех провинциях Таиланда.

Отметим, что оба сервиса за рубежом будут представлены отдельным международным брендом Tappy Taxi и Tappy Moving.

Добавим, что в этом году «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф» стали резидентами «Сколково», представив уникальный продукт в сфере стратегических компьютерных технологий и программного обеспечения — «Автоконтроль» и «Автотаксоконтроль», соответственно.

В планах компаний к 2025 году присутствовать на пяти континентах мира. Международная мультиязычная бренд-платформа и IT-платформа, адаптированная под специфику новых регионов присутствия, находится в процессе доработки и усовершенствования.

Благодаря умению гибко подстроиться под внешние условия — замещение услуг, подключение дополнительных клиентов — компания продолжает развитие, удерживая позиции на рынке.

О работе в период коронакризиса и сегодня

На деятельности компании кризис глобально не отразился, как например, на работе ТЦ, поскольку в Новосибирске АЗС не закрывали в период самоизоляции. Конечно, наблюдалось падение спроса в течение примерно двух недель с начала режима самоизоляции, но в этот период «Нафтатранс» подключил муниципальные контракты, пусть более мелкие, с более низкой стоимостью, но за счет которых удалось сохранить обороты. Также доходную часть помогло сохранить снижение цены на нефть, которое наблюдалось в течение двух месяцев, что повысило маржинальность компании.

Однако, в Москве ситуация складывалась сложнее — снижение объемов продаж на АЗС привело к снижению объемов перевозок. В их число попали и клиенты трейдера.

Однако в целом, благодаря оперативному реагированию и диверсифицированному автопарку, транспортное направление практически не затронул кризис: в период снижения объемов транспортировки ГСМ, удалось нарастить объемы перевозки молока, сменив прицепы у свободных машин и начав работать с мелкими колхозами, так как в молочном направлении не было ограничительных мер. Более того, в 2020 году произошло обновление и расширение автопарка, в частности — увеличение количества молоковозов. Появились покупатели транспортных услуг в Краснодаре и Волгограде.

«Мы искали альтернативные каналы, где можно заработать в сложившейся ситуации, и нам удалось обойтись без серьезных потерь. Существенных изменений в условиях конкуренции также не почувствовали — работаем в своей нише, как и ранее. Выручка по 3 кварталу не снизилась.» — дает комментарии руководство «Нафтатранс».

В текущем моменте проводиться реконструкция приобретенных заправок, расположенных в Новосибирске по адресам на Малыгина и Писарева, которые «переодеваются» сейчас в бренд NAFTA 24. Завершение планируется в 2021 году.

О сезонных изменениях спроса

Как таковой сезонности в работе нефтетрейдера и партнеров, оказывающих транспортные услуги, нет. Меняются некоторые виды работ и структура клиентов: например, когда в зимний период уходят клиенты сельского хозяйства, компании переходят на перевозки для клиентов отрасли отопления, для которых данный период наоборот является сезоном.

О развитии

Не так давно открылись новые автозаправочные станции в партнерстве с концерном Shell. Подробнее об этом мы писали ранее.

О результатах работы пока говорить рано, так как период с момента запуска прошел небольшой — на улице Фабричной заправка открылась только в конце августа.

В перспективе дальнейшее развитие в партнерстве с концерном Shell. До конца года, ориентировочно через 1,5-2 месяца, планируется открытие восьмой автозаправочной станции Shell на улице Широкой.

«Ситуацию по развитию спрогнозировать сложно, компания развивается согласно стратегии и намеченным планам, но ориентируется по ситуации» — поясняет руководство компании.

В октябре купонные выплаты по дебютному выпуску эмитента составили 1 331 520 руб. На одну облигацию, выпущенную в номинале 10 000 руб., инвесторы получают по 110,96 руб. дохода.

Купон начисляется ежемесячно по ставке 13,5% годовых. Размер купонного дохода останется в прежнем значении до ближайшей оферты, которая состоится в феврале следующего года.

Напомним, что свой первый облигационный заем БО-01 (RU000A100303) объемом 120 миллионов рублей компания разместила на Мосбирже в феврале 2019 г. сроком на 5 лет. По выпуску, также предусмотрена возможность досрочного погашения по решению эмитента.

За 22 активных дня биржевых торгов в сентябре бонды данной серии сформировали объем порядка 7,3 млн руб., на 1,2 млн превысив показатели предыдущего месяца. Средневзвешенная цена облигаций седьмой месяц подряд сохраняет положительную динамику — за сентябрь бумаги подорожали еще на 0,83 пункта и торговались на уровне 103,43% от номинальной стоимости.

Половина периода размещения дебютного выпуска позади, в связи с чем, актуально подведение некоторых итогов освоения финансирования — что осуществлено согласно стратегии, что нет? Что помешало, куда были перенаправлены средства? Повлиял ли коронакризис на стратегию развития и насколько ощутимо отразился на работе? Подробнее об этом, а также о новинках, географии развития и ребрендинге.

Планировалось, что средства от дебютного выпуска облигаций будут использованы для выхода на столичный рынок, но основные конкуренты «Ситимобил» и «Яндекс» не дали такой возможности, сделав стоимость заказа дешевле себестоимости. В результате «Таксовичкоф» вынужден был переиграть планы и пойти в другие регионы, и остался доволен результатом.

На сегодня сервис продолжает активную экспансию не только в России, но и за рубежом.

В настоящий момент сервис присутствует в 42 городах России, а также работает в Казахстане (Нур-Султан). В активной стадии идет запуск еще в 12 городах России и в 2 городах Казахстана. Также ведутся переговоры еще в 35 городах России, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Азербайджана, Узбекистана. Параллельно «Таксовичкоф» изучает рынок для развития еще в 36 городах России.

Если говорить про рынок в период самоизоляции, то из открытых источников мы видим, что в целом рынок просел на 70-80% во втором квартале, у «Таксовичкоф» заказы снизились чуть меньше — на 60%. Сейчас заказы вернулись на докризисный уровень, к тому же ожидается рост, так как сентябрь, октябрь и декабрь являются месяцами высокой активности.

С начала года был введен ряд новинок, направленных больше на увеличение retention (коэффициент удержания клиентов), развитие Super App (экосистема сервисов в одном приложении), на повышение лояльности, удержание клиентов, повторное возвращение и увеличение числа заказов, нежели на коммерческую выгоду:

• «Таксовичкоф» единственный официальный сервис, который оснастил 150 такси бесплатными детскими креслами в Казахстане. На запуске данной услуги до пандемии было много хороших отзывов. В совокупности с тем, что при первом локдауне Правительство Нур-Султана разрешило работать только сертифицированным водителям, («Таксовичкоф» — единственная служба такси с лицензированными водителями в Нур-Султане) сервис «Таксовичкоф» получил весь поток заказов, прирост на пиковых значениях достигал порядка 70%, что являлось взрывным показателем;
• также в мобильное приложение «Таксовичкоф» был интегрирован сервис доставки еды в Санкт-Петербурге совместно с партнером — сервисом «Dostaевский». Частота заказов выросла примерно на 20%, на что повлияла, конечно, не только данная услуга, но вкупе несколько внедренных сервисов: «ГрузовичкоФ» — в мобильное приложение сервиса такси были добавлены услуги грузоперевозок от мувинговой компании, и «Курьерчикоф» — курьерская доставка посылки до двери;
• еще одна услуга, которая направлена больше на повышение лояльности, нежели на коммерческую составляющую — услуга доставки лекарств, на сегодня это 60 заказов в неделю, что, конечно, в период самоизоляции было значительно выше.

В Санкт — Петербурге в планах запустить речное такси, а также автобусные перевозки, как заказные, так и пассажирские. В настоящий момент ведется поиск партеров.

Напомним также, что ребрендинг сервиса «Таксовичкоф» с внедрением нового слогана «Время для себя» планируется полностью завершить к концу года: все машины будут перебрендированы, а также обновлен сайт.

Добавим, что в октябре этого года сервис заказа такси «Таксовичкоф» получил одобрение экспертного совета инновационного центра «Сколково» за представленную инновационную IT-платформу по оптимизации и автоматизации логистических процессов в сфере внутригородских легковых перевозок — «Автотаксоконтроль» и был внесен в реестр участников проекта, что автоматически открывает многие двери в технологичной бизнес-среде для «Таксовичкоф», подробнее об этом мы писали ранее.

Последний, уже четвертый, выпуск облигаций «ГрузовичкоФ» был размещен в конце марта, как раз перед началом режима самоизоляции. На привлеченные средства в планах было развитие новых направлений в сфере внешнеэкономической деятельности и расширение списка услуг по перевозке коммерческих грузов. О том, насколько планы совпали с реальностью, ниже.

«В целом самоизоляция, карантин значительно меньше повлияли на работу „ГрузовичкоФ“ в сравнении с конкурентами, благодаря высокой диверсификации по направлениям. Автопарк сервиса оснащен всеми типами автомобилей — от „каблуков“ до 20-ти тонных машин и спецтехники. Благодаря широкому спектру услуг и большому автопарку „ГрузовичкоФ“ закрывает любые потребности.» — комментирует Вячеслав Алексейцев, руководитель отдела по работе с инвесторами.

С января по август 2019 года оборот сервиса составил 2 385 млн руб., на текущий год в аналогичном периоде оборот составил — 2 300 млн, что незначительно меньше и в целом неплохо в сравнении с другими игроками рынка, которые теряли в обороте до 50%.

Пережить пандемию с минимальными потерями способствовал ряд факторов:

— начало периода самоизоляция совпало с дачным сезоном: «ГрузовичкоФ» осуществлял перевозку людей на дачи во всех городах присутствия;

— рост спроса на 70% на интернет-заказы на строительные материалы — увеличение количества перевозок для партнеров DIY сетей;

— введение новинок: услуги большегрузов и сборных грузов (LTL-перевозки).

«LTL-перевозки — направление, которое мы начали пилотировать в начале года без маркетинга, без партнеров и нарастили выручку практически с нуля до 18 млн руб. в месяц только лишь благодаря органическому трафику на сайт. Сейчас мы активно работаем по данному направлению — ведутся переговоры с партнером, который занимается LTL-перевозками и имеет выручку в 1,5 млрд руб. в год. Мы намерены создать совместное предприятие, которое планируем запустить в феврале 2021 года. В рамках него для нас открывается доступ к рынку Сибири, для партнера — выход на рынок Москвы и Санкт—Петербурга.» — рассказывает Вячеслав Алексейцев.

Помимо LTL-перевозок, «ГрузовичкоФ» планирует внедрить еще несколько проектов в области транспорта и логистики в ближайшие полгода:

— совместно с питерским партнером из сегмента Self-storage запланирован запуск сервиса «Складовичкоф», который, возможно, будет переименован, предполагающий клиенту аренду ячейки для хранения своих вещей. В данный момент совместно с партнером идет строительство хранилища на севере города. Услуга низкорентабельна, однако направлена на повышение лояльности клиента, его удержание и увеличение повторных продаж.

— «ГрузовичкоФ Экспресс» — это E-commerce направление — работа с интернет-магазинами будет вестись в двух аспектах: доставка товара из хаба в точки интернет-магазина и из интернет-магазина покупателям;

— услуги ВЭД — растаможивание товара из прилегающих стран, доставка из таможенного блока по городам. Уже сделано несколько пилотных заказов, однако до конца 2020 года еще ведется техническое усовершенствование услуги.

Напомним, что в апреле этого года сервис «Грузовичкоф» стал резидентом «Сколково» за представление уникального продукта в сфере Стратегических компьютерных технологий и программного обеспечения — «Автоконтроль». Это инновационная платформа по оптимизации, повышению эффективности и автоматизации малотоннажных внутригородских грузоперевозок. За 2019 год платформа позволила выполнить порядка 1,3 млн перевозок в 33 городах России. Будучи резидентом «Сколково», сервис «Грузовичкоф» получает выход на многие крупные корпорации и возможность обсуждения с ними внедрения своей технологии в данных компаниях.

Большие планы у компании и по расширению географии присутствия: в активной стадии идет запуск в 11 городах России, Киргизии и Таджикистана. А также изучается рынок и ведутся переговоры по сотрудничеству в более, чем 80 городах России и других стран.

В настоящий момент сервис уже присутствует в 45 городах России, Казахстана и Узбекистана.

Беспилотное такси построили на базе кроссовера Lexus. Тестирование проходило в Петербурге без вмешательства водителя и было признано успешным.

В испытаниях, цель которых развитие беспилотной технологии в России и за ее пределами, объединили усилия три петербургские компании: разработчик искусственного интеллекта Ralient, разработчик и производитель умного охранно-телематического оборудования для автомобилей НПО «СтарЛайн» и сервис заказа такси «Таксовичкоф».

На испытании беспилотником было продемонстрировано распознавание припаркованного автомобиля, определение расстояния до него и его размеров без использования радаров и лидаров, а также совершение маневра объезда транспортного средства.

В модуле распознавания используется новая технология искусственного интеллекта Sol SDS, разработанная компанией Ralient специально для беспилотных автомобилей. Инновационный модуль может детектировать объекты, расстояния и их размеры с одной камеры без использования других датчиков, что позволяет в несколько раз снизить стоимость разработки беспилотного автомобиля.

В перспективе максимальная скорость легкового беспилотного автомобиля составит 110 км/час. Каждую секунду интеллект испытуемого автомобиля способен просчитывать миллионы вариантов развития дорожной ситуации. Машина может работать практически в любом климате и в любую погоду, при температуре от минус 20 до плюс 50 градусов.

Сочетание этих возможностей в транспортной индустрии позволит сократить расходы на перевозки в 2,5 раза.

«Беспилотный автомобиль — это будущее, которое становится все ближе. Наш проект представляет интерес для всех участников альянса и может быть коммерциализирован как на отечественном, так и на растущих международных рынках. Учитывая, что эти беспилотные транспортные средства будут максимально безопасны, безаварийны и выгодны с точки зрения экономии сил и энергии водителя, мы решили поддержать инициативу отечественных новаторов и амбициозных инженеров в лице Rаlient и StarLine.» — комментирует Максим Федоров, генеральный директор «Таксовичкоф».

В планах компаний к 2023 году запустить в коммерческую эксплуатацию до 1000 образцов подобных легковых беспилотных автомобилей.

ООО «БК» занимается производством изделий из пластмасс для двух направлений — строительного и пищевого. Выручка компании за 6 месяцев составила 63 млн рублей. Драйвером роста является развитие пищевого направления.

Структура выручки изменилась с развитием пищевого направления, за счет которого на сегодня формируется 70% доходов и 30% — за счет строительной отрасли. За 6 месяцев 2020 года было произведено 50 млн изделий совокупно в обеих отраслях.

Ключевые тезисы:

• Выручка компании за 6 месяцев составила 63 млн рублей, что почти на 50% больше, чем в прошлом году. Драйвером роста является развитие пищевого направления. В 1 полугодии 2020 года прослеживается рост финансовых результатов, связанный с ажиотажным спросом на определенную продукцию компании в условиях пандемии. Строительное направление было полностью загружено, начиная с апреля. В мае пищевое направление было загружено меньше из-за снижения спроса на соусники. В июне 2020 года на 100% загружены и строительное, и пищевое направление;

• По итогам 1 полугодия 2020 года компания заработала чистую прибыль в размере 1,3 млн рублей, значительно превысив показатель прошлого года - 0,9 млн рублей;
• В 2020 году финансовые показатели компании значительно лучше, чем в 2019 году: валовая прибыль выросла на 55,4% и составила 16,5 млн рублей, показатель EBIT увеличился с 2,2 млн рублей до 4,2 млн рублей, прирост составил 2 млн рублей (+90%), чистая прибыль компании увеличилась на 56,7% и составила 1,3 млн рублей.

• После запуска производства новой продукции компания увеличила оборотный капитал, из-за чего вырос финансовый долг. Во 2 квартале 2020 года компания привлекла дополнительные средства в виде банковского финансирования в рамках открытой кредитной линии. Значительную долю (41%) в структуре кредитного портфеля составляют средства, привлеченные в рамках выпуска коммерческих облигаций — облигационный заём от НРД НКО.
• Финансовый долг компании на конец 2 квартала 2020 года составил 39,4 млн рублей. Основные показатели долговой нагрузки: Долг / Выручка — 0,36х, Долг / Капитал — 4,38х, Долг / EBIT — 4,97х. На величину показателя Долг/EBIT — изменение г/г −73% повлияло трёхкратное и двукратное увеличение прибыли от реализации и процентов к уплате соответственно.

• Ликвидные активы, такие как запасы, дебиторская задолженность и пр., покрывают обязательства в среднем на 86%. По итогам 6 месяцев 2020 доля чистых активов в структуре активов выросла с 9% до 11% за год за счет увеличения размера уставного капитала на 90 тыс. рублей.
• Стратегия компании предполагает дальнейшее расширение производства пищевого направления: введение новой продукции, запуск нового оборудования, расширение клиентской базы, увеличение объема производства.

Подробное Аналитическое покрытие в формате pdf смотрите по ссылке.