Полная версия   Лайт версия
18+

Газпром – фундаментальный анализ (без флуда)

Новое сообщение | Новая тема |
«« « 278 279 280 » »»
Yash2
20.01.2018 19:40
Далече ...
После добычи руды следует обогащение. Для этого существует несколько производственных подразделений. Вроде РОФ (рудо-обогатительные фабрики) - 2 шутки. На них руду разделяют на железо (до 50%) и пустую породу. Методы сухого и мокрого сепарирования. Точно не знаю технологии, сам не видел (в отличие от Рудника). Но грязное это дело. Экологию портит.
Шикарен
20.01.2018 19:42
Ну и зря не веришь)) Уже сегодня часть китая на электромобилях ездит б а ты бы видел их дома и кварталы, оснащенные солнечными панелями . Скоро вся скандинавияб пол европы и сша будут ездить на электромобилях в течении ближайших 5 лет) Это как раз мощнейший тренд )) Только мы недоразвитые и отстаем да и лобби соответствующее есть против
Ответь себе на несколько вопросов:

1. Сколько в мире автомобилей с двс?
2. Сколько электромобилей?
3. Какое количество лития, кобальта и никеля нужно для одного аккумулятора? Умножь на разницу между п.1 и 2. Сравни полученную цифру с п.4
4. Каковы запасы лития и кобальта в мире?

Я умышленно опустил момент с мобильниками и промышленными аккумуляторами, чтобы не усложнять тебе задачу
Там ведь есть ещё ряд проблем на самом деле

Если смотреть экологию, то чем жертвуют получая электроэнергию для этих электрокаров ?
Не помню то ли Сингапур (не последняя страна в общем) наоборот ещё и налог дополнительно ввели на электромашины потому что производство элетктроэнергии которое потребит автомобиль нанесёт больший вред природе чем если бы у неё был ДВС

Ещё момент это последствия аварий таких авто
Батарея самый дорогой элемент такого авто. И он у некоторых моделей занимает все днище
При ДТП батарея часто сильно повреждается и цена ее замены сравнима с ценой нового электрокара

Добавим сюда что ресурса не так много что бы всех наградить электрокарами, но если ещё и ДТП и замена батарей, то выходит ресурсов этих нужно ещё больше.


Вот антигравитация. Или брать энергию прям из элементарных частиц, или антиматерию использовать, или вибрацию энергетических волн, короче что-то действительно революционное.
Или пускай электрокар. Но производство электричества новыми способами.
А так это заменить в повозке лошадь на собак. Вроде гадят меньше, но кормить надо и упряжку больше.
Yash2
20.01.2018 19:47
После того, как руда доведена до минимально нужного содержания железа, она отправляется ЦПАШ (цех подготовки агло-шихты).
Тут производство минимально технологическое, но большое и тоже всякого хватает.
Там руду свою и привозную сваливают в штабеля - равномерно рассыпают в огромную длинную кучу. Тележка сверху развозит и высыпает. Штабель высотой с пятиэтажный дом и длиной метров под 100. Таких штабелей то ли 2, то ли 3, а может и 4. Сам только 2 видел.
Вокруг штабеля стоят экскаваторы здоровенные и перемешивают всё насыпанное - это называется выравниваем- поскольку своя руда, привозные руды и прочая чешуя (отходы из различных частей металлургического производства) обладают разным содержанием железа, поэтому перемешиванием достигается более равномерное объёмное содержание железа.
Ох и грязнючее же это производство. Привозная руда - она измельчена в пыль и когда разлетается, кругом всё чёрное.
Видали когда нибудь чёрный снег - целый гектар?
Шикарен
20.01.2018 19:49
Солнечные панели тоже красиво
Но у нас более чем пол года солнца нет
И по 7 месяцев свинцовое небо.

В наших условиях тяжело с солнечной энергией
Вот если решится вопрос с ее накоплением и хранением
Вот тогда уже интереснее

Более эффективные панели и хранение
За солнечные месяцы набрать а потом пользоваться

Но пока у нас я больше вижу газ для ДВС как альтернативу

И рост цен на топливо сильно этому помогает
Оборудование лучше становится

У меня нет газового оборудования
Но вижу что люди уже и на хорошие и дорогие машины савЯт газ
94129
20.01.2018 20:07
После того, как руда доведена до минимально нужного содержания железа, она отправляется ЦПАШ (цех подготовки агло-шихты).
Тут производство минимально технологическое, но большое и тоже всякого хватает.
Там руду свою и привозную сваливают в штабеля - равномерно рассыпают в огромную длинную кучу. Тележка сверху развозит и высыпает. Штабель высотой с пятиэтажный дом и длиной метров под 100. Таких штабелей то ли 2, то ли 3, а может и 4. Сам только 2 видел.
Вокруг штабеля стоят экскаваторы здоровенные и перемешивают всё насыпанное - это называется выравниваем- поскольку своя руда, привозные руды и прочая чешуя (отходы из различных частей металлургического производства) обладают разным содержанием железа, поэтому перемешиванием достигается более равномерное объёмное содержание железа.
Ох и грязнючее же это производство. Привозная руда - она измельчена в пыль и когда разлетается, кругом всё чёрное.
Видали когда нибудь чёрный снег - целый гектар?
(аккаунт удален)
20.01.2018 20:11
Аккаунт пользователя удален
94129
20.01.2018 20:15
Сообщение удалено автором 20.01.2018 в 20:21.
94129
20.01.2018 20:20
Сообщение удалено автором 20.01.2018 в 20:21.
(аккаунт удален)
20.01.2018 20:20
Аккаунт пользователя удален
94129
20.01.2018 20:21
Сообщение удалено автором 20.01.2018 в 21:50.
(аккаунт удален)
20.01.2018 20:23
Аккаунт пользователя удален
Yash2
20.01.2018 20:24
Из ЦПАШ так усреднённая руда доставляется на аглофабрики. Этих на ММК то ли 3, то ли 4.
Но очень старые. И буквально нынче заложено и начато строительство новой агло-фабрики, которая будет крупнее и экономически более эффективной, нежели действующие старые.
Старые в будущем будут закрыты.
Аглофабрики - это место, где руду смачивают, а потом в виде пирога на специальном транспортёре в движении продувают факелом из газа. Руда спекается. Из выли образуются оплавленные куски железа. Или так называемый агломерат.
Агломерат в специальных вагонах доставляется в доменный цех.
Yash2
20.01.2018 20:26
Кстати, на аглофабриках народ портит здоровье с такой скоростью, что после 10 лет работы гарантированы хронические болезни лёгких ... Очень пыльное грязное производство.
Yash2
20.01.2018 20:40
Доменное производство. Это доменный цех.
В составе кажется 8 штук доменных печей.
Каждая печь - это огромнейший сложнейших агрегат. Высота печи наверное в полторы девятиэтажных дома. А может и побольше.
Печи разные по объёмам, что делает процесс более гибкий.
Домна - критичное непрерывное производство. Когда агрегат запускается, то работает годами. Если останавливается, то как правило только на капитальный ремонт. Это десятки миллионов долларов.
Домна - это такая кастрюля без дна. Снижу из фур подается дутьё в виде смеси природного газа и кислорода/воздуха под сумасшедшим давлением, а сверху заваливается агломерат, кокс, известь и ещё разные компоненты. Ещё железосодержащие заваливаются - окатыши. Но это покупной материал. Практически чистое железо, его делают на специальных фабриках.
И вот вся эта взвесь висит в кастрюле без дна, удерживаемая давлением подаваемой смеси газа и воздуха. Горящий газ разогревает железо и приводит к горению кокса в подаваемой смеси. В результате железо начинает плавится и стекать на дно второй кастрюли, которая под первой.
Происходит накопление чугуна. В какой-то момент в технологическом отдельном помещении сбоку от второй кастрюли специальной машиной сверлом размером метра в 3 длиной просверливается сбоку и оттуда начинает литься чугун. По специальным желобам разделяется чугун и шлак. Чугун сливается в чугуновоз, а шлак в специальные ёмкости - чугуновозы.
В момент, когда в кастрюле уровень чугуна опускается до уровня отверстия - оттуда начинает вылетать дутьё. Под огромных давлением вырываются огромный факел искр горячего железа. В этом момент дыру заделывают специальной торкрет-массой. Буквально выстреливают ею, затыкают дыру.

После того как чугуновоз заполнен, он отправляется в кислородно-конвертерный цех (ККЦ), а шлак - в цех переработки шлаков.
Yash2
20.01.2018 20:45
И так, описал горно-добывающее производство, обогатительное,
подготовка шихты, производство агломерата и доменное производство.
Это процентов 20%.

Точно продолжать про технологии? Хотя самое интересное ещё впереди ))))))))))))
(аккаунт удален)
20.01.2018 20:48
Аккаунт пользователя удален
Yash2
20.01.2018 20:50
(аккаунт удален) @ 20.01.2018 20:48  (сообщение удалено)
Ну это я в общем про производственный процесс )))
Магнитка - реально производственный гигант, порождение социалистической системы.
Yash2
20.01.2018 20:57
Дальше. Сталеплавильный передел.
На ММК существует три вида производства стали - кислородно-конвертерный цех (ККЦ), электросталеплавильный цех (ЭСПЦ) и в составе ЭСПЦ имеется двухванная мартеновская печка, оставшаяся от одного из закрытых нынче мартеновский цехов.
В ККЦ выплавляется основная масса металла, который идёт на производство всего плоского (листового) проката.
В ЭСПЦ выплавляется металл, который разливается в квадратную заготовку и обеспечивает работой сорто-прокатный цех.
Yash2
20.01.2018 21:07
В ККЦ имеется 3 конвертера, в ЭСПЦ - 2 электросталеплавильные печи + мартеновская печь.

Весь металл разливается через МНЛЗ (машины непрерывного литься заготовки).
Перед тем как металл будет разлит, он проходит процесс доводки в специальных агрегатах двух типов. Там добиваются нужного химического состава, путём добавления ферросплавов и пр. добавок, а так же продувки инертными газами (аргоном).
Yash2
20.01.2018 21:10
Обязательно следует отметить, что на ММК, за последние 20 лет сталеплавильное производство полностью отстроено. Закрыты экономические дико-неэффективные мартеновские печи и прекращёна разливка металла в изложницы. При такой разливке - в отходы уходило до 40% металла!!! С использованием МНЛЗ кратно меньше.

А ведь после развала СССР на ММК было самое допотопное сталеплавильное произвдство из всех крупных металлургических заводов.
Это огромный плюс в актив хозяина ММК, да и собственно ММК.
«« « 278 279 280 » »»
Новое сообщение | Новая тема |
Котировки онлайн
Котировки
для профессионалов
Игровые сервисы