Все наши плюнули.
Я когда с камаз, газ, ваз, тролза работал по электромобилям, я понял одно - мы потратили деньги Роснано, Росатом. ТВЭЛ.
вот была основная задача.
Остальное профонация.
Не дали мне работать дальше
Про грузовики для сатаны молчу ужеА я думаю чего Вас так прёт от этой темы?!) Оказывается - профессиональная история. В догонку по теме. В сентябре на подземной парковке появилась тесла. Здоровая, зараза, по габаритам. Владелец позже поменялся местами, чтобы быть рядом с розеткой. Розетка там какая-то специфическая. Она внешне как трёхфазная, но на 220. И числится за шиномонтажом. В общем всегда он в розетке. Но, катаются по городу семьёй. Я этого товарища приметил, когда мы с ним столкнулись в 4 утра с тубусами со снастями рыболовными)) Всё думал подкатить и вместе ездить. Может в этом сезоне. А на рыбалку он на крузе ездит. Мне интересно, сколько он внавеску ещё за электричество платит.
Копейки
Например фольц обещает примерно с 70 квт 500 км пробег.
70×4 р за кВт я округляю = 280 руб.
Я когда электромобили заряжал ночью в розетке 220 вольт - это были те же ощущения что смартфон ставишь.
Нет нужды ехать на азс. Свобода в каком то плане.
Особенно забавно, когда ставил на зарядку автобус здоровенный, или фуру.
А управлять автобусом электро - песня
Нажал кнопку-вперед, нажал кнопку - назад
Например фольц обещает примерно с 70 квт 500 км пробег.
70×4 р за кВт я округляю = 280 руб.
Я когда электромобили заряжал ночью в розетке 220 вольт - это были те же ощущения что смартфон ставишь.
Нет нужды ехать на азс. Свобода в каком то плане.
Особенно забавно, когда ставил на зарядку автобус здоровенный, или фуру.
А управлять автобусом электро - песня
Нажал кнопку-вперед, нажал кнопку - назад
