Добрые новости приходят из Ирана по теме реализации Международного транспортного коридора (МТК) Север-Юг
Через полтора месяца начнется строительство 162-километрового железнодорожного участка Астара-Решт, что позволит соединить единым полотном Россию и Азербайджан с Ираном. Далее по персидским железным дорогам обеспечивается логистика до порта Бендер-Аббас, что означает выход в Индийский океан.
Казалось, построить 162 километра - не такая серьезная задача, однако по разным причинам реализация откладывалась на протяжении 20 лет. Сейчас все вопросы окончательно решены. Стоимость проекта составит 1,6 млрд евро из которых 1,3 млрд - межгосударственный кредит России. Впрочем, учитывая важность МТК Север-Юг для развития нашей экономики, Россия могла бы и полностью взять на себя расходы при условии перехода железнодорожного участка в собственность РЖД. Но на это, видимо, не пошел Тегеран.
Сейчас в отсутствие единой железной дороги товары приходится перегружать на фуры, что ведет как удорожанию логистики, так и к увеличению её сроков. Впрочем, интересный момент заключается в том, что цена топлива в Иране позволяет обеспечивать сопоставимую стоимость как ж/д транспорта, так и автомобильного. Но одно дело таскать товары 20-тонными фурами, другое - загрузить сразу несколько десятков вагонов. (с)
https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/ekonom...
