Реформа ОАК сократит непроизводственный персонал - Борисов

Добавлены подробности (с шестого абзаца)

МОСКВА, 6 апр – РИА Новости. Реформа Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) направлена на сокращение управленческого персонала, что позволит снизить себестоимость, а конструкторам, технологам и производственникам - работать эффективнее, заявил журналистам заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов.

Вице-премьер посетил производственную площадку ОАК Луховицкий авиационный завод имени Воронина в Подмосковье, где производится серийная сборка пассажирского турбовинтового самолёта Ил-114-300​​​.

"Все это делается с целью оптимизации и сокращения не производственного персонала, а управленческого. А это должно привести к снижению себестоимости. На самом деле все эти мероприятия должны быть направлены на обеспечение более эффективной работы конструкторов, технологов и производственников", - сказал Борисов.

В целом, по его словам, реструктуризация корпорации практически завершена. Дивизионная структура сохранится, а в управляющую компанию ОАК будет добавлена компании РСК "МиГ" и "Сухой" с целью перехода на двухзвенную систему управления.

Основной проблемой Борисов назвал импортозамещение с учетом уже введенных и возможных в будущем новых санкций.

Вице-премьер добавил, что сейчас завершаются работы над флагманскими проектами авиационной отрасли России – пассажирскими самолетами МС-21 и Ил-114-300, а также легким военно-транспортным Ил-112. Вице-премьер также не исключил, что объемы производства самолетов в РФ могут быть увеличены.

"От того, насколько быстро мы завершим все свои проекты, поставим на крыло те самолеты о которых я говорил, и, возможно, пересмотрим в сторону увеличения наши производственные программы, зависит, по сути дела, инфраструктурная устойчивость РФ", - рассказал Борисов.

Вице-премьер также отметил, что директор авиакластера "Ростеха" Анатолий Сердюков больше не будет курировать реформу ОАК, сосредоточившись на вопросах импортозамещения в других холдингах авиационного дивизиона корпорации – "Вертолёты России", "Объединенной двигателестроительной корпорации" и концерне "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ).

"Я думаю, что приход Сергея Викторовича Чемезова в качестве председателя совета директоров ОАК обеспечит стабильность всем этим процессам, ну и как вы, наверное, тоже знаете, из функциональных обязанностей Анатолия Эдуардовича Сердюкова управления процессами в ОАК уходят. Он сосредоточится в это непростое время именно на проблемах импортозамещения в концернах КРЭТ, ОДК и "Вертолётах России", - сказал Борисов.

Ранее сообщалось, что "Ростех" объединит Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), компании "Сухой" и "МиГ" в единый корпоративный центр самолетостроения, который консолидирует управление самолетными программами и другими активами ОАК. Инженерно-конструкторские функции группы предполагалось выделить в отдельный центр в Москве, в состав которого должны были войти все авиационные конструкторские бюро.

Кроме того, планировалось, что корпоративный центр самолетостроения ОАК консолидирует функции управления самолетными программами, а также станет управляющей организацией для компаний "Туполев", "Илюшин" и корпорации "Иркут".

При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.

Другие новости