| 01.07.2011 06:00 |
ПОВТОР - Внуково начинает эксплуатацию ВПП-2 по всей длине |
МОСКВА, 1 июл - РИА Новости. Аэропорт «Внуково» в пятницу начинает эксплуатацию взлетно-посадочной полосы N2 по всей длине после завершившегося ремонта «большой крестовины».
«В связи с завершением реконструкции участка пересечения взлетно-посадочной полосы N1 (ВПП-1) и взлетно-посадочной полосы N2 (ВПП-2) - «большой крестовины» - с 06.00 мск 1 июля 2011 года аэропорт Внуково приступает к эксплуатации ВПП-2 по всей длине – 3060 метров», - говорится в сообщении аэропорта.
Кроме того, одновременно вводятся в действие участок пересечения ВПП-1 (от рулежной дорожки РД А7 до РД А8), рулежные дорожки А7, А8, С9 и С8.
После реконструкции аэродром Внуково (ВПП-2) будет обеспечивать приём всех типов воздушных судов без ограничений и работать по метеоминимуму I и II категории посадки ICAO (высота принятия решения 60 на 550 метров, 60 и не менее 350 метров соответственно). Радиотехническое и светосигнальное оборудование аэродрома (ВПП-2) работает в штатном режиме.
В настоящее время с целью информирования командиров воздушных судов авиакомпаний отработаны все необходимые аэронавигационные документы для выполнения полетов в аэропорт Внуково.
Специальный летный отряд ГТК "Россия", специализирующийся на перевозках первых лиц государства, после завершения ремонта ВПП во "Внуково" с сегодняшнего дня начнет поэтапно перебазирование в этот аэропорт из "Шереметьево".
Активные работы по модернизации аэродромного комплекса были начаты во Внуково в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» в 2005 году. В результате в 2008 году введен в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт, оборудованный новейшими радиотехническими средствами обслуживания воздушного движения и навигации, включая мощный вычислительный комплекс по обработке плановой информации и данных, получаемых от радиолокационных станций.
В октябре 2009 года, после завершения реконструкции была введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса (ВПП-2) длиной 3060 метров, оснащенная светосигнальным оборудованием, соответствующим требованиям II-й категории точных заходов на посадку и посадок по приборам по классификации ICAO (высота принятия решения менее 30 метро, при дальности видимости на ИВПП не менее 350 метров).
С 15 апреля 2011 года началась реконструкция «большой крестовины». Эти работы были завершены с соблюдением всех сроков в условиях действующего аэропорта.
Вместе с тем предстоит провести реконструкцию взлетно-посадочной полосы (ВПП-1) длиной 3 тысячи метров. Проект предусматривает реконструкцию существующего покрытия взлетно-посадочной полосы, ее удлинение на 500 метров, оснащение взлетно-посадочной полосы светосигнальным оборудованием по III-й категории точных заходов на посадку и посадок по приборам по классификации ICAO (высота принятия решения менее 30 метров при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров), строительство скоростных рулежных дорожек и вододренажной системы.
В настоящее время износ покрытия ВПП-1 составляет около 80%, а ее последняя реконструкция проводилась более 35 лет назад. Длина взлетно-посадочной полосы, спроектированной и построенной еще в конце 30-х годов прошлого века, уже не отвечает требованиям безопасности при эксплуатации современных воздушных судов большой взлетной массы, типа Ил-96, В-747, А-380 и др. Удлинение ВПП позволит более взвешенно сбалансировать пропускную способность аэродрома и сервисную инфраструктуру аэропортового комплекса. Реконструкция ВПП-1 должна быть завершена в 2012 году.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.