| 04.12.2023 15:37 |
В России впервые представили изображение будущего сверхзвукового лайнера |
МОСКВА, 4 дек - РИА Новости. Россия конкурирует с США в создании лётного демонстратора гражданского сверхзвукового самолёта, отставание от Штатов на сегодняшний день минимальное, заявил в понедельник в ходе Международного конгресса по аэронавтике научный руководитель Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени Жуковского Сергей Чернышев.
В ходе конгресса Чернышев впервые публично представил изображение-рендер будущего сверхзвукового лайнера.
"Сверхзвук, Россия – одна из немногих стран в мире, которая ведёт исследования и разработки по сверхзвуковому пассажирскому самолёту. Сейчас НИЦ Жуковского ведёт работу по созданию лётного демонстратора. Мы почти идём [нога в ногу] с американцами, которые должны поднять свой самолёт Х-59. Там тоже есть некоторые есть затыки экологические, но в общем-то мы идём, может быть, с маленьким совсем отставанием", - сказал он, выступая с презентацией о развитии гражданской авиации.
Lockheed Martin X-59 QueSST – экспериментальный сверхзвуковой самолёт, разрабатываемый по заказу NASA. Сборка демонстратора была завершена в 2021 году. По последним данным, летные испытания образца должны пройти в период 2023-2025 годов.
NASA заявляла для X-59 скорость с числом Маха 1,6 — это в два раза больше крейсерской скорости дозвуковых пассажирских самолётов.
Президент РФ Владимир Путин в январе 2018 года предложил сделать гражданскую версию сверхзвукового самолёта на базе стратегического ракетоносца Ту-160. "Объединённая авиастроительная корпорация" (ОАК) после этого сообщила, что ведёт работу над сверхзвуковым пассажирским самолётом, в котором могут быть применены наработки и технологии Ту-160.
В сентябре 2018 года в компании "Туполев" (входит в ОАК) рассказали РИА Новости, что предпроектные работы по сверхзвуковому пассажирскому самолёту сейчас на стадии завершения, есть предварительное понимание по цене и характеристикам. При этом в РФ отсутствует необходимая для создания такого самолета маршевая силовая установка, а серийно производимый двигатель НК-32 не сможет отвечать современным требованиям гражданских эксплуатантов, отмечали в "Туполеве".
Впоследствии гендиректор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) имени Баранова Михаил Гордин заявлял в интервью РИА Новости, что частные сверхзвуковые самолёты появятся в мире в 2040-2050 годы, они будут перевозить бизнесменов между ведущими деловыми центрами мира.
По его словам, одна из главных проблем сверхзвуковой авиации – экологическая. В настоящее время ведущие научные центры мира исследуют, как можно уменьшить влияние так называемого "звукового удара" при сверхзвуковом полёте.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.