| 06.09.2018 11:00 |
Минтранс РФ в 2019 году сохранит квоты на иностранных пилотов для авиакомпаний |
МОСКВА, 6 сен - РИА Новости/Прайм. Минтранс РФ намерен сохранить квоты на иностранных командиров воздушных судов (КВС) в 2019 году для российских авиакомпаний на уровне этого года, заявил замминистра транспорта Александр Юрчик.
Авиакомпании РФ ранее неоднократно заявляли о серьезном дефиците пилотов, в первую очередь КВС. Президент РФ Владимир Путин в 2014 году подписал закон, который в течение пяти лет допускает иностранцев к управлению гражданскими самолетами в России. Ранее это было запрещено Воздушным кодексом и Федеральными авиационными правилами. Однако с начала 2000-х в России сложился острый дефицит летного состава и авиакомпании несколько лет безуспешно пытались это ограничение снять. Квоты на прием иностранных пилотов составляют 240 человек в год.
По словам Юрчика, из-за того, что рынок авиаперевозок в этом году продолжает свой рост и составит по году около 10%, авиакомпании должны наращивать флот и, соответственно, искать пилотов. "Вероятнее всего, мы сохраним (квоты) на уровне прошлого года. Но они ни в прошлом году, ни в позапрошлом не были выбраны даже на половину", - сказал он, уточнив, что квоты, которые авиакомпании не выбрали за год, не переходят на следующий период.
"Никакого сверхдефицита пилотов нет, есть дефицит командиров воздушных судов. Наши училища готовят в год в среднем до 870 пилотов. "Аэрофлот" в среднем взял за расчет, что на ближайшие 20 лет им понадобится 17 тысяч пилотов. Поделите 17 тысяч на 20. Какой дефицит?", - рассуждает Юрчик. При этом, он отмечает неоднозначность предложения "Аэрофлота" готовить пилотов по ускоренной программе и разрешить компании это делать в школе пилотов "Аэрофлота".
"Пожалуйста, готовьте. Есть четкие критерии, каким нормам и требованиям должен соответствовать авиационный учебный центр, чтобы готовить авиаспециалиста. Им ничего не мешает это делать. Они (авиационные УЦ - ред.) должны соответствовать тем требованиям, которые прописаны в существующих документах к авиационным учебным центрам и иметь необходимые сертификаты и соответствовать прописанным требованиям. Ничего нового", - отмечает Юрчик, добавляя, что школа "Аэрофлота", как и любой другой профильный учебный центр может стать и высшим учебным заведением, если будет соответствовать требованиям как Минобра, так и Минтранса.
"Мы предлагаем авиакомпаниям обращаться к нам, чем мы можем им помочь. Мы видим свою помощь при подготовке КВС, которые являются штучным товаром и готовятся не один, не два и не три года - мы готовы рассмотреть возможность, чем мы можем им помочь. Мы нашли такое решение - разрешить им в качестве меры при временном дефиците набирать им дефицит за границей", - резюмировал Юрчик.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.